Sedã compacto renova visual com faróis LED conectados, ganha multimídia flutuante e deve chegar às concessionárias no segundo semestre com pacote de segurança inédito no segmento.
Câmera de visão 360° num sedã compacto é território de SUVs acima de R$ 200 mil e o Honda City 2027 chega com exatamente isso. O que as imagens flagradas na Índia revelam vai muito além do visual: é um sedã tentando se manter relevante com tecnologia de categoria superior.
Visual redesenhado
O City 2027 adota faróis de LED finos unidos por uma barra iluminada, aproximando o design da linguagem visual do Prelude. O para-choque ganhou nova entrada de ar superior e perfil mais marcante.
A mudança visual é suficiente para a Honda remover as luzes auxiliares de neblina. A assinatura dianteira, por si só, passa a cumprir esse papel estético. Nenhuma alteração significativa de dimensões está prevista: as mudanças ficam restritas aos para-choques dianteiro e traseiro.
O traseiro ainda não foi revelado, mas ajustes nas lanternas e no para-choque seguem o padrão de um facelift conservador.
Multimídia flutuante e câmera 360°
A central multimídia muda de posição e passa para configuração flutuante, detalhe que indica reformulação significativa no painel. O interior completo só será revelado em 22 de maio, na estreia oficial na Índia.
O City 2027 chega com câmera de visão 360°, item ausente nos rivais diretos nessa faixa de preço. O Virtus, o HB20S e o Onix Plus não oferecem esse recurso em nenhuma versão.
O pacote Honda Sensing também recebe revisão, com:
- Frenagem autônoma de emergência atualizada
- Assistente de permanência em faixa
- Controle de velocidade adaptativo
Num segmento em que a maioria dos compradores migra para SUVs justamente por tecnologia, o City responde com um pacote ADAS que vai além do que qualquer rival compacto entrega hoje.
Motor e transmissão
O motor 1.5 flex de 126 cv segue sem alterações. Com torque de 15,5 kgfm na gasolina e 15,8 kgfm no etanol, o desempenho é suficiente para o perfil urbano e de estrada do sedã. O câmbio CVT permanece como única opção no Brasil.
Veja como o City se posiciona frente aos rivais em termos de motorização:
- Honda City 2027: 1.5 flex, 126 cv, CVT
- VW Virtus: 1.0 turbo, 128 cv, automático 6M
- Hyundai HB20S: 1.0 turbo, 120 cv, automático 7M
- Chevrolet Onix Plus: 1.0 turbo, 116 cv, automático 6M
A Honda não confirmou novos motores. A aposta é no pacote tecnológico, não na mecânica para justificar a escolha pelo sedã num mercado dominado por SUVs compactos.
A revelação oficial acontece em 22 de maio na Índia. A chegada ao Brasil está prevista para o segundo semestre de 2026, quando preços e versões nacionais serão confirmados.
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