Sprinter automática chega ao Brasil por R$ 274.300 com câmbio 9G-TRONIC
A Mercedes-Benz confirmou o lançamento da Sprinter automática 2026 com transmissão automática 9G-TRONIC no Brasil. O preço público sugerido parte de R$ 274.300, o pacote inclui dois anos de garantia e as duas primeiras revisões gratuitas, e a produção acontece na fábrica Juan Manuel Fangio, em Buenos Aires.
Sprinter 2026 | Foto: Mercedes-Benz/divulgação
Câmbio automático 9G-TRONIC
A 9G-TRONIC estreou em automóveis da Mercedes lá em 2013. Em 2019, a transmissão foi adaptada para veículos comerciais e passou a equipar a Sprinter nos Estados Unidos e na Alemanha. Só agora, em 2026, o Mercosul recebe a mesma tecnologia.
Sprinter 2026 | Foto: Mercedes-Benz/divulgação
São 6 anos de defasagem, frotistas brasileiros que acompanham o mercado internacional sabiam que esse câmbio existia e funcionava bem, mas precisaram esperar.
A Mercedes destaca que as trocas de marcha são suaves e que o sistema mantém o motor em faixas de rotação mais eficientes. Faz sentido, especialmente para quem roda em trânsito urbano o dia inteiro. Motorista menos cansado erra menos, freia menos bruscamente e desgasta menos o veículo. Mas a fabricante não divulgou dados comparativos de consumo entre a versão manual e a automática no mercado brasileiro.
Preço e o cálculo do frotista
R$ 274.300 é o piso, a Sprinter manual já parte de algo próximo a R$ 250 mil, então o ágio pelo câmbio automático fica em torno de R$ 24 mil. Para quem opera em capitais com trânsito pesado, esse valor pode se justificar rápido.
Sprinter 2026 | Foto: Mercedes-Benz/divulgação
Menos trocas de embreagem, menos manutenção de conjunto mecânico, menos afastamento de motorista por fadiga. Agora, para operações predominantemente rodoviárias, onde o câmbio manual funciona bem em marcha constante, a conta fica mais apertada.
As versões manuais continuam no portfólio, o que é um ponto positivo, o comprador escolhe conforme a operação.
O que ainda falta saber
A Mercedes não confirmou publicamente se o motor que acompanha a 9G-TRONIC no Brasil é o OM654, o mesmo bloco usado nos mercados onde a transmissão opera desde 2019. Também não há números oficiais de consumo nem detalhes sobre eventual diferença de capacidade de carga entre as versões manual e automática. Para um veículo comercial, esses dados não são curiosidade, são critério de compra.
Sprinter 2026 | Foto: Mercedes-Benz/divulgação
Finalmente a Sprinter automática 2026 com câmbio de 9 marchas chegou. O lançamento coincide com os 130 anos da marca no transporte, e a empresa trata a novidade como parte de uma estratégia maior de atualização.