O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido chega às concessionárias brasileiras por R$ 179.990, com motor elétrico de 218 cv e autonomia combinada de até 900 km no ciclo WLTP. O preço promocional vale por tempo limitado, sem data de encerramento divulgada.
A versão já pode ser apresentada e testada nas lojas da marca. Para quem percorre longas distâncias, o sistema permite recarga externa e abastecimento com gasolina, mas o alcance informado não equivale à autonomia elétrica.
Como funciona o sistema REEV do Leapmotor B10
O B10 usa arquitetura REEV, em que as rodas traseiras recebem força apenas do motor elétrico. O motor 1.5 a gasolina funciona como gerador de energia e pode alimentar o sistema ou recarregar a bateria de 18,8 kWh.
Foto: Leapmotor/Divulgação
Na prática, o motorista pode carregar o SUV na tomada ou abastecer para ampliar a disponibilidade de energia durante a viagem. A bateria é do tipo LFP, e o tanque comporta 50 litros.
A Leapmotor informa recarga de 30% a 80% em até 18 minutos, em corrente contínua e sob condições adequadas. O número de 900 km segue o ciclo WLTP, padrão de medição diferente do usado pelo Inmetro no Brasil.
O alcance elétrico e o consumo de gasolina não foram divulgados. Esses dados são importantes para estimar quanto o proprietário gastará no uso diário e em viagens. O alcance combinado também depende do uso conjunto de bateria e combustível.
Preço do B10 Ultra-Híbrido e alternativas eletrificadas
Por R$ 179.990, o B10 Ultra-Híbrido custa menos que o Chevrolet Captiva EV, anunciado por R$ 199.990. O Captiva é uma alternativa elétrica na mesma faixa de SUVs, mas não tem gerador a gasolina para estender o alcance durante a viagem.
Foto: Leapmotor/Divulgação
Outra opção dentro da própria linha é o B10 totalmente elétrico, que chegou antes ao Brasil. A escolha entre as duas versões depende do acesso a pontos de recarga e da frequência de trajetos longos. Veja também os dados do Leapmotor B10 elétrico.
O preço de lançamento do Captiva EV serve como referência de mercado, mas os sistemas são diferentes. O B10 combina tomada e gasolina; o Captiva EV depende de recarga elétrica. A comparação de custo de uso exige dados de consumo do B10, ainda não informados.
Equipamentos, segurança e espaço interno
O pacote Leap Pilot reúne assistências de condução de nível 2. Elas ajudam em situações específicas, mas exigem que o motorista permaneça atento e mantenha o controle do carro.
- Sete airbags: a proteção inclui uma bolsa central entre os bancos dianteiros.
- Assistências ao motorista: há frenagem automática com detecção de pedestres e ciclistas, controle adaptativo de velocidade e alerta de ponto cego.
- Recursos adicionais: o pacote também inclui leitura de placas, farol alto automático e monitoramento de fadiga.
- Cabine: a central multimídia de 14,6 polegadas oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de câmeras com visão de 360 graus.
- Conforto e bagagem: os bancos dianteiros têm ajuste elétrico e ventilação. O porta-malas leva 350 litros, ou 1.419 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Foto: Leapmotor/Divulgação
O teto solar panorâmico tem área superior a 1,8 m². O sistema de som reúne 12 alto-falantes e subwoofer, com potência declarada de 840 W. A cabine também oferece carregador por indução e tampa elétrica do porta-malas.
Garantia e manutenção do SUV híbrido
A Leapmotor anuncia garantia de seis anos para o B10 2027 e de oito anos para a bateria, o motor elétrico e os componentes de alta tensão. Os comunicados não detalham os limites de quilometragem; o comprador deve conferir essas condições no termo de garantia.
As revisões estão previstas a cada 12 meses ou 20.000 km, o que ocorrer primeiro. Esse intervalo ajuda a planejar as visitas à oficina, mas o custo das revisões não foi informado.
O B10 Ultra-Híbrido combina condução elétrica com a possibilidade de abastecer em viagens. Antes da compra, vale conferir as condições da oferta, a cobertura da garantia e os dados de consumo e autonomia elétrica quando forem divulgados.