SUV médio híbrido plug-in chega com 315 cv, acabamento em couro e abertura elétrica do porta-malas já na versão de entrada, mas deixa de fora sensor dianteiro e estepe
A Jetour abriu o jogo com o S06 Advancer 2025, a versão de entrada do seu SUV médio híbrido plug-in. O preço? R$ 199.900, esse valor já está acima de um Creta Ultimate ou um T-Cross Highline, que são SUVs compactos. Propostas diferentes, claro, mas o número faz pensar. O S06 Advancer entrega motor 1.5 turbo combinado com propulsor elétrico, 315 cavalos e 52 kgfm de torque, com câmbio DHT específico para híbridos. E tração dianteira.
Motor, consumo e autonomia
O 1.5 turbo com injeção direta é velho conhecido. É o mesmo bloco que equipa modelos como o Omoda 5 e o Tiggo 7, fabricado pela Chery, que é quem está por trás da Jetour na China. Tem variador de fase na admissão e escape, corrente de comando e 16 válvulas. Aliado ao motor elétrico, o conjunto combinado entrega aqueles 315 cv e faz o 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.
A bateria tem capacidade de 19,27 kWh e permite rodar até 70 km no modo 100% elétrico. No modo híbrido, o consumo fica em 14 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada, apenas com gasolina. O tanque é de 60 litros. Somando tudo, bateria cheia mais tanque cheio, o S06 passa dos 1.000 km de autonomia com tranquilidade. Tem carga rápida e lenta, ambas acessíveis pela lateral traseira.
Só que o S06 ainda roda apenas com gasolina, nada de flex por aqui.
Design e dimensões
O S06 Advancer tem 4,60 m de comprimento e entre-eixos de 2,70 m. São números de SUV médio de verdade, a dianteira vem com faróis full LED com projetor tipo canhão, para-choque pintado na cor da carroceria e defletor inferior em plástico, apliques nas caixas de roda dão um ar de aventureiro.
Na traseira, o desenho da lanterna lembra bastante o MG4, com uma barra de LED que corta toda a tampa. Tem brake light em LED, neblina em LED e abertura elétrica do porta-malas já nessa versão. As rodas são aro 18, calçadas com pneus Sailun 235/60 R18, em acabamento prata com preto brilhante.
Frisos cromados nos vidros, colunas B e C em preto brilhante e retrovisor pintado na cor do carro completam o visual. Mas aqui não tem teto solar nem iluminação nos retrovisores, esses itens ficam para a versão topo.
Interior e tecnologia
Por dentro, o S06 Advancer 2026 surpreende pelo nível de acabamento para uma versão de entrada. Painel todo emborrachado, detalhes que imitam madeira, couro nas portas e no console. O banco é em couro perfurado e costurado, com ajuste elétrico no motorista e no passageiro. Ponto positivo enorme.
A multimídia tem cerca de 12,8 polegadas, é flutuante e aceita Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel digital atrás do volante mostra autonomia, modo de condução, temperatura e posição do câmbio em alta definição. Ar condicionado é digital de duas zonas, com desembaçador frontal e traseiro por botões físicos. Tem carregador por indução com refrigeração e portas USB tipo A e tipo C espalhadas pelo carro.
Detalhe que pesa contra nessa versão, o volante de dois raios não é dos mais bonitos, e o retrovisor interno não é eletrocrômico. Também não tem ADAS, o pacote de assistências à condução. Para isso, só na versão superior.
Espaço e porta-malas
O banco traseiro é espaçoso com quase um palmo de sobra nos joelhos para alguém com 1,80 m, assoalho plano e saída de ar para a segunda fila. Tem ancoragem Isofix, cinto de três pontos para todos e encosto de cabeça nos três lugares. Faltou descansa-braço traseiro, o que é um corte de custo difícil de engolir nessa faixa de preço.
O porta-malas tem 416 litros, não é gigante para um carro desse tamanho. Carros menores, como o Corolla Cross, entregam volume parecido. O tampão é articulado e rígido, o compartimento é todo carenado e aveludado. Mas não vem estepe, só kit reparo com selante e compressor. Para as ruas brasileiras, isso incomoda.
Suspensão e segurança
A suspensão é independente nas quatro rodas. McPherson na dianteira e multilink na traseira, ambas com barra estabilizadora. Freio a disco ventilado na frente e disco sólido atrás, o S06 conta com 6 airbags (frontais, laterais e cortina), ABS e controle de estabilidade.
O Jetour S06 Advancer 2026 entrega muito conteúdo para uma versão de entrada. Banco elétrico, abertura elétrica do porta-malas, couro legítimo, 315 cv e mais de 1.000 km de autonomia são argumentos fortes. Mas a ausência de sensor dianteiro de estacionamento, ADAS, estepe e descansa-braço traseiro mostra que a Jetour guardou cartas para a versão topo. O preço de R$ 199.900 é promocional, e pode subir. Se a rede de pós-venda se provar confiável, o S06 vai dar dor de cabeça para muita montadora tradicional.
