A RS entrega basicamente três itens extras em relação à Premier e saber quais são eles muda a decisão de compra. Quem for às concessionárias vai encontrar duas versões do Sonic 2027 com R$ 6 mil de diferença, mas os materiais de lançamento misturam os equipamentos sem separar o que é exclusivo de cada uma.
Motor, telas e segurança: igual nas duas
Motor 1.0 turbo flex de 115 cv com câmbio automático de 6 marchas equipa tanto a Premier quanto a RS, sem diferença de calibração. O consumo declarado pelo Inmetro é 14,8 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etanol nas duas versões.
O painel é idêntico, cluster digital de 8″ integrado à central multimídia de 11″, voltada ao motorista. Conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi 5G embarcado e carregador por indução também vêm de série nas duas.
O pacote de segurança ativa é o mesmo: seis airbags, frenagem automática de emergência entre 8 e 130 km/h, alerta de ponto cego e assistente ativo de manutenção de faixa. O OnStar Basics, gratuito por oito anos, inclui localização do veículo e comandos remotos pelo aplicativo myChevrolet.
Um detalhe que passa despercebido, nenhuma das versões tem freio de estacionamento eletrônico. O freio de mão convencional permanece, ponto que chama atenção em carros na faixa de R$ 130 mil.
O que só o Chevrolet Sonic RS tem
A versão RS parte de R$ 135.990 e acrescenta três itens em relação à Premier:
- Easy Park: assistente de estacionamento que controla automaticamente a direção em vagas paralelas e perpendiculares. O motorista ainda controla acelerador e freio, mas a direção entra sozinha. Funcionalidade útil para quem vive em cidade grande com vagas apertadas.
- Farol alto automático: acende e apaga sozinho conforme o trânsito à frente, sem intervenção do motorista.
- Acabamento esportivo: teto escurecido, cintos vermelhos e detalhes externos em preto brilhante. Visual mais agressivo que a Premier, que usa tons claros com detalhes cromados no interior.
O que só a versão Premier tem
A Premier sai por R$ 129.990, R$ 6 mil mais barata com interior em tons claros e detalhes cromados. Tecnicamente, perde apenas os três itens listados acima. Motor, câmbio, telas, segurança ativa e conectividade são iguais.
Comparativo direto: Premier vs RS
| Item | Premier | RS |
|---|---|---|
| Preço | R$ 129.990 | R$ 135.990 |
| Motor | 1.0 turbo 115 cv | 1.0 turbo 115 cv |
| Telas (cluster + multimídia) | 8″ + 11″ | 8″ + 11″ |
| Pacote ADAS | ✅ | ✅ |
| 6 airbags | ✅ | ✅ |
| Easy Park | ❌ | ✅ |
| Farol alto automático | ❌ | ✅ |
| Acabamento interno | Tons claros, cromado | Esportivo, teto escuro |
| Freio de estacionamento | Convencional | Convencional |
Vale pagar R$ 6 mil a mais pela RS do Sonic 2027?
O Easy Park é o item que realmente pesa na equação. Para quem mora em São Paulo, Belo Horizonte ou qualquer cidade com trânsito denso e vagas disputadas, o assistente de estacionamento tem uso prático frequente. O farol alto automático é conveniência, não necessidade, o visual esportivo é gosto pessoal.
Quem prioriza tecnologia de condução, a RS faz sentido. Quem dirige em cidades menores ou não tem dificuldade com estacionamento, a Premier entrega o mesmo carro por menos.
O porta-malas de 392 litros, mesmo nas duas versões, é o dado que fica generoso para o segmento, ainda que a abertura seja alta e um pouco estreita. Confira mais novidades do lançamento!
