SUV médio fabricado no Brasil, com motor 1.5 turbo flex de 180 cv e preço abaixo do VW Nivus Highline
O Caoa Changan Uni-T chegou e já fabricado no Brasil, não é carro importado da China esperando nacionalização. A versão única Infinity sai por R$ 169.990, abaixo do VW Nivus Highline (R$ 172 mil), com um carro fisicamente maior e com mais itens de série. Para quem está pesquisando SUV médio com orçamento até R$ 180 mil, o novo Uni-T virou parada obrigatória.
Design e dimensões
O Uni-T tem cara de carro caro. Visual futurista, grade frontal “borderless” sem moldura, faróis e lanternas full LED. Lembra um pouco o Omoda 5, tem elementos que remetem às grades da Audi..
Mas o dado que surpreende mesmo é o tamanho. Com 4,54 m de comprimento, 1,87 m de largura e entre-eixos de 2,71 m, o Uni-T é maior que o Jeep Compass, maior que o Toyota Corolla Cross e maior que o VW Tiguan 1.4. A altura da carroceria, porém, fica em apenas 1,56 m. É um SUV de silhueta baixa, estilo cupê, com aerofólio traseiro integrado. Por conta disso, não tem limpador traseiro, apenas desembaçador.
As maçanetas são embutidas na carroceria (escamoteáveis). As rodas são aro 20 com pneus Pirelli P Zero, o mesmo tipo de pneu usado em carros esportivos. Quatro saídas de escapamento aparentes, suspensão independente nas quatro rodas (McPherson na frente, multilink atrás). Freios a disco nos quatro cantos.
São quatro cores disponíveis: preto, branco, cinza e azul. O azul é exclusivo da Caoa Changan Brasil.
Motor e câmbio
O motor é 1.5 turbo flex, quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e duplo comando variável. Com etanol, entrega 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem com sete velocidades.
De 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, número respeitável para um SUV médio nessa faixa de preço. O Launch Control está disponível de série para quem quiser aproveitar as arrancadas.
O consumo oficial é de 10,5 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada, com gasolina. O tanque tem 55 litros, com autonomia estimada em até 700 km. Com etanol, a autonomia cai, mas o custo por km também.
É importante lembrar que Uni-T não tem nenhuma eletrificação no motor. Num segmento em que BYD e GWM estão cada vez mais presentes com híbridos e elétricos, isso é uma escolha que pode pesar na hora da revenda daqui a dois ou três anos.
Interior e tecnologia
Por dentro, o painel tem duas telas totalizando mais de 25 polegadas combinadas. São 12,3 polegadas para a instrumentação digital e 12,8 polegadas para a central multimídia. Apple CarPlay e Android Auto sem fio. GPS nativo com internet a bordo, 2 anos pagos pela Caoa Changan.
O sistema de som é Pioneer com 11 alto-falantes e subwoofer no porta-malas. A manopla do câmbio tem estilo de manche de avião, no conceito dos carros da Audi. Tem até três fragrâncias de cabine com intensidade ajustável pela tela – algo bobo, mas é um diferencial que chama atenção.
Os bancos são revestidos em couro com detalhe azul. Os dianteiros são elétricos, climatizados (aquecimento e ventilação) e têm função massagem para motorista e copiloto, o teto panorâmico é fixo e não abre.
O porta-malas tem 425 litros, abaixando o tampão, sobe para 490 litros. Abertura elétrica. Só uma ressalva, não tem a cordinha para puxar o tampão internamente, detalhe pequeno, mas que incomoda no dia a dia.
Itens de série (versão única Infinity)
- Motor 1.5 turbo flex com 180 cv
- Câmbio DCT de 7 velocidades com Launch Control
- Rodas aro 20 com pneus Pirelli P Zero
- Teto panorâmico fixo
- Bancos dianteiros elétricos, aquecidos, ventilados e com massagem
- Central multimídia de 12,8 pol. com CarPlay e Android Auto sem fio
- Instrumentação digital de 12,3 pol.
- Som Pioneer com 11 alto-falantes
- Câmeras 360°
- Pacote ADAS com 18 assistências (incluindo ACC)
- Estacionamento autônomo via chave ou app
- Carregador de celular sem fio
- Ar-condicionado digital dual zone
- Controle eletrônico de descidas (HDC)
- Internet a bordo por 2 anos
- Garantia de 7 anos ou 150 mil km
Rede de concessionárias
A Caoa Changan vai usar a estrutura já existente das lojas Caoa Chery, adaptando parte delas para atender também a nova marca. A meta é ter mais de 60 pontos de venda até o fim de 2026. Hoje, quem está fora das capitais pode ter dificuldade para encontrar assistência.
O Uni-T chega com um argumento difícil de ignorar. É fabricado no Brasil, tem motor flex, mais equipamentos que a concorrência europeia na mesma faixa de preço e um visual que vai chamar atenção no trânsito. A Caoa não estava brincando quando posicionou a Changan acima da Chery no seu portfólio. O carro é bom, melhor do que o preço sugere.
