A BYD confirmou o novo Song Pro 2027 desembarca nas concessionárias brasileiras em junho de 2026. A grande novidade? Ele será o primeiro híbrido plug-in flex da marca, produzido integralmente na fábrica de Camaçari (BA).
Com preços que atualmente partem de R$ 149.990 na versão GS em oferta, o SUV promete acirrar a briga com nomes de peso como o Toyota Corolla Cross Hybrid e o GWM Haval H6 PHEV.
Lançamento e produção nacional
A nacionalização do Song Pro é um marco estratégico. Diferente de outros modelos montados em regime CKD, o SUV terá produção completa na Bahia, incluindo as etapas de solda e pintura. Isso não apenas reduz custos logísticos, mas também blinda o modelo contra flutuações cambiais extremas. Segundo Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD, a produção local é a chave para manter a competitividade.
O impacto dessa decisão é direto no bolso do consumidor. Enquanto rivais importados sofrem com a taxação gradual de elétricos e híbridos, o Song Pro “baiano” ganha fôlego para manter o preço agressivo. É uma jogada de mestre para consolidar a liderança da marca no segmento de eletrificados no Brasil.
Motorização híbrida flex
O motor do novo Song Pro é o sistema DM-i adaptado para o etanol. A base mecânica permanece a mesma: um motor 1.5 aspirado de 110 cv trabalhando em conjunto com um propulsor elétrico. Combinados, eles entregam 223 cv ou 235 cv, dependendo da versão escolhida. A expectativa é que a potência não sofra alterações significativas com o uso do combustível vegetal.
A bateria de 18,3 kWh, que garante uma autonomia elétrica respeitável, também deve ser mantida nas versões de entrada. No entanto, a grande sacada do sistema flex é a flexibilidade. O motorista pode rodar no modo 100% elétrico na cidade e usar o etanol em viagens longas, combinando economia e sustentabilidade.
Design renovado e tecnologia
Visualmente, o Song Pro 2027 adota a identidade “Dragon Face” mais recente da BYD. A dianteira exibe faróis afilados interligados por uma barra cromada horizontal, um novo para-choque e entradas de ar redesenhadas, lembrando bastante o irmão maior, BYD Tan. As rodas também ganharam novo desenho, conferindo um ar mais esportivo e sofisticado ao SUV.
Por dentro, a tecnologia é o ponto forte. A tradicional central multimídia com tela rotativa flutuante de 12,8 polegadas (ou 15,6″ em versões superiores) domina o painel.
O seletor de marchas foi realocado para a coluna de direção, liberando espaço no console central. Detalhe: o sistema Vehicle-to-Load (VTOL), que transforma o carro em um “power bank” gigante, continua presente, ideal para acampamentos ou emergências.
Suspensão adaptativa e segurança
Na China, a recém-lançada versão “Flying Edition” do Song Pro introduziu a suspensão adaptativa DiSus-C de série. Esse sistema monitora as condições da via em milissegundos, ajustando o amortecimento para reduzir a rolagem da carroceria e melhorar a estabilidade. Além disso, o pacote opcional DiPilot 300 adiciona um sensor LiDAR no teto, permitindo condução semiautônoma avançada (NOA) até em vias urbanas.
Ainda não há confirmação se essas tecnologias de ponta estarão disponíveis no modelo flex fabricado no Brasil. É provável que a BYD reserve esses itens para versões topo de linha ou futuras atualizações, focando inicialmente no custo-benefício para ganhar volume de vendas. Mas a possibilidade de ter um SUV nacional com LiDAR e suspensão inteligente já agita o mercado.
Bateria blade
A segurança do conjunto elétrico é garantida pela renomada Bateria Blade. Composta por células de lítio-ferro-fosfato (LFP), ela é famosa por sua resistência a perfurações e estabilidade térmica, não emitindo fogo ou fumaça mesmo em testes extremos de curto-circuito.
Além da segurança, a Bateria Blade otimiza o espaço interno em mais de 50% comparada às baterias tradicionais, permitindo maior densidade de energia. Com vida útil estimada em mais de 5.000 ciclos de carga e descarga, ela afasta o fantasma da degradação precoce, um dos maiores medos de quem compra um carro eletrificado.
Preço e posicionamento
Atualmente, o BYD Song Pro GS 2026 é oferecido em promoção por R$ 149.990 no site oficial da marca. É um valor extremamente competitivo para um SUV médio híbrido plug-in. Para efeito de comparação, o Toyota Corolla Cross XRV Hybrid (híbrido convencional, não plug-in) parte de valores bem superiores, oferecendo menos potência e espaço interno.
O Haval H6 PHEV, principal rival chinês, entrega mais potência, mas cobra seu preço. O Song Pro se posiciona exatamente nessa lacuna: oferece a experiência do híbrido plug-in (rodar no modo elétrico) por um valor próximo ao de SUVs compactos a combustão topo de linha. Com a chegada da versão flex e produção nacional, a tendência é que esse custo-benefício se torne ainda mais imbatível.
