O BAIC X55 será o primeiro híbrido flex da marca no Brasil e tem chegada prevista para 2028. A tecnologia permitirá abastecer com etanol ou gasolina, enquanto o sistema híbrido dispensa recarga na tomada.
A novidade mira SUVs como Toyota Corolla Cross e Haval H6. Preço, consumo e potência da configuração brasileira ainda não foram divulgados, pontos que serão decisivos para avaliar o custo de uso.
BAIC X55 híbrido flex chega em 2028
A tecnologia flex deve ficar pronta em 2027, mas a homologação adia sua aplicação nos carros da BAIC para 2028. O projeto é desenvolvido pela engenharia da marca em parceria com a Bosch, segundo informações divulgadas pela empresa.
Foto: Toyota/Divulgação
O X55 foi apontado como o primeiro modelo a receber o conjunto flex no país. A expectativa é combinar o motor a combustão e o sistema elétrico em uma configuração híbrida plena (HEV), que recupera energia durante a condução e não exige carregamento externo.
Na prática, você poderá abastecer com etanol, mas ainda não há dados brasileiros de consumo para comparar o gasto por quilômetro. A escolha entre os dois combustíveis dependerá dos preços nas bombas e da eficiência final do conjunto.
Dimensões e motorização do BAIC X55
O BAIC X55 mede 4,62 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 2,74 m de entre-eixos. Essas dimensões o colocam entre os SUVs médios, com porte próximo ao de modelos como Corolla Cross e Haval H6.
Foto: Toyota/Divulgação
Em mercados internacionais, uma versão HEV combina motor 1.5 turbo a gasolina, de 177 cv e 31,1 kgfm, com uma máquina elétrica e câmbio de dupla embreagem de sete marchas. A BAIC ainda não confirmou se esse conjunto será adaptado para o etanol no Brasil.
- Comprimento: 4,62 m, medida que posiciona o X55 na categoria de SUVs médios.
- Largura: 1,89 m; o dado ajuda a dimensionar o espaço ocupado em vagas e vias urbanas.
- Entre-eixos: 2,74 m, referência importante para o espaço disponível entre as fileiras de bancos.
O modelo também deve passar por atualização visual antes da estreia. Assim, o desenho e a configuração vistos em outros mercados podem não corresponder exatamente ao carro vendido aqui.
Corolla Cross e Haval H6 são os principais rivais
O X55 disputará espaço com Toyota Corolla Cross e Haval H6, além de Jeep Compass e Caoa Changan CS75. A comparação de preço ainda não é possível: a BAIC não divulgou valores, versões ou equipamentos para o Brasil.
Foto: Toyota/Divulgação
Esse ponto pesa na decisão de compra. Sem preço, consumo homologado e garantia informados, não dá para estimar o custo total de propriedade, que inclui combustível, seguro, manutenção e revenda. A compatibilidade com etanol amplia as opções de abastecimento, mas não garante economia por si só.
Quem acompanha a chegada da fabricante pode consultar também as informações sobre os elétricos Arcfox T1 e Arcfox T5 da BAIC, apresentados antes do início das vendas locais.
BAIC B30 estreia antes do X55 flex
Antes do X55, a marca prevê lançar o B30 entre março e abril de 2027. O SUV também terá sistema HEV, mas sua configuração inicial não será flex, já que a tecnologia brasileira só deve chegar aos modelos da marca em 2028.
Foto: Toyota/Divulgação
O B30 mede 4,73 m de comprimento e 2,82 m de entre-eixos, com porta-malas de 450 litros. A proposta de desenho quadrado e aparência aventureira o aproxima, em dimensões e posicionamento, do Jetour T1.
Em uma configuração divulgada para outros mercados, o B30 combina motor 1.5 turbo e dois motores elétricos. O conjunto soma 409 cv e 69,8 kgfm, com aceleração de zero a 100 km/h em 6,9 segundos. Esses números ainda não foram confirmados para o carro brasileiro.
A BAIC planeja lançar dez modelos no país até 2028, com seis deles posicionados na faixa de R$ 100 mil a R$ 200 mil. Para o comprador, o X55 só poderá ser comparado de forma completa quando a empresa revelar preço, consumo, equipamentos e especificações finais do híbrido flex.