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Jeep Renegade Ganhará Motor MHEV e Terá Visual Renovado para 2026! Veja o que Muda no SUV

Por: Henrique Santos – Em: 15 de março de 2025

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O Jeep Renegade, um dos SUVs compactos mais queridos do Brasil, vai ganhar uma grande atualização em breve. Com quase dez anos de estrada, ele segue firme com novidades no visual e uma surpresa. Em 2026, chega o sistema MHEV, o híbrido leve trazendo mais eficiência. Isso significa economia de combustível e um Renegade pronto para competir na onda da eletrificação.

Jeep Renegade Ganhará Motor MHEV e Terá Visual Renovado para 2026! Veja o que Muda no SUV


Novo Design para 2026

As atualizações visuais do Jeep Renegade serão focadas em pequenos detalhes que manterão a identidade marcante do modelo. As mudanças previstas incluem:

  • Dianteira renovada: Um novo para-choque será incorporado, mantendo a grade frontal com sete fendas e os faróis característicos do modelo.
  • Rodas repaginadas: A lateral do SUV ganhará novas opções de rodas garantindo um visual atualizado.
  • Traseira com leves ajustes: Novas lanternas trarão um toque de modernização ao conjunto.
  • Interior aprimorado: O acabamento interno receberá novos revestimentos para os bancos proporcionando mais conforto e sofisticação.

Essas alterações manterão o Jeep Renegade atualizado e atraente para os consumidores que buscam um SUV compacto robusto e estiloso.

Sistema MHEV

Uma das principais novidades para 2026 será a inclusão do sistema MHEV de 48 Volts. Ele já passa por testes na Fiat Toro e vai equipar o Renegade até o fim do ano. Como funciona esse sistema MHEV? O Mild Hybrid Electric Vehicle usa dois motores elétricos para ajudar o carro.

Um deles substitui o alternador e o motor de partida, parecido com o sistema de 12 Volts. O outro, mais forte fica ligado ao câmbio E-DCT e dá uma força extra. Esse motor gera 28 cavalos de potência e 5,6 kgfm de torque, melhorando o desempenho e ainda ajuda a economizar combustível.

Benefícios do Sistema Bio-Hybrid e-DCT

O sistema híbrido leve MHEV oferece diversas vantagens para o Jeep Renegade começando pelo baixo consumo de combustível, o que é ótimo para o trânsito das cidades. O motor elétrico ajuda bastante, entrando em ação com mais frequência no dia a dia.

O desempenho também melhora, com torque extra que deixa o SUV mais rápido nas retomadas e acelerações. Em alguns momentos, ele até roda só no modo elétrico sem usar gasolina.

Outros Vantagens Incluem:

  • Tecnologia Booste Assist: Converte energia elétrica armazenada em energia mecânica otimizando a performance.
  • Função Coasting: O veículo pode continuar em movimento com o câmbio desacoplado ou até mesmo com o motor desligado reduzindo ainda mais o consumo.

Jeep Renegade Ganhará Motor MHEV e Terá Visual Renovado para 2026! Veja o que Muda no SUV

Câmbio E-DCT: Eficiência e Inovação

A transmissão automatizada de dupla embreagem E-DCT de sete marchas será responsável pela gestão de torque do sistema MHEV. Esse câmbio tem embreagem seca e engrenagens banhadas a óleo, oferecendo:

  • Trocas rápidas e suaves.
  • Maior eficiência energética.
  • Capacidade de lidar com torque de até 35,6 kgfm.

Essa transmissão também será compatível com futuras versões plug-in hybrid (PHEV) – Possibilitando uma evolução ainda maior na eletrificação da Jeep.

O Papel da Bateria de 48 Volts

A base do sistema MHEV é a bateria de 0,9 kWh, que faz tudo funcionar. Ela recebe energia dos dois motores elétricos que o sistema usa. Fica guardada sob o banco do motorista, aproveitando bem o espaço interno do carro. Essa bateria garante uma troca tranquila entre os modos de condução, seja térmico, elétrico ou híbrido.

Expectativas para o Jeep Renegade 2026

Com essa combinação de design atualizado e tecnologia híbrida, o Jeep Renegade seguirá firme no mercado brasileiro, mesmo com a chegada do Jeep Avenger. A proposta é manter o modelo relevante para os consumidores que buscam um SUV compacto, moderno e eficiente.

A adoção do sistema MHEV será um diferencial importante, tornando o Jeep Renegade 2026 mais econômico e preparado para o futuro da mobilidade.

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Henrique Santos

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