Sprinter automática chega ao Brasil por R$ 274.300 com câmbio 9G-TRONIC
A Mercedes-Benz confirmou o lançamento da Sprinter automática 2026 com transmissão automática 9G-TRONIC no Brasil. O preço público sugerido parte de R$ 274.300, o pacote inclui dois anos de garantia e as duas primeiras revisões gratuitas, e a produção acontece na fábrica Juan Manuel Fangio, em Buenos Aires.
Câmbio automático 9G-TRONIC
A 9G-TRONIC estreou em automóveis da Mercedes lá em 2013. Em 2019, a transmissão foi adaptada para veículos comerciais e passou a equipar a Sprinter nos Estados Unidos e na Alemanha. Só agora, em 2026, o Mercosul recebe a mesma tecnologia.
São 6 anos de defasagem, frotistas brasileiros que acompanham o mercado internacional sabiam que esse câmbio existia e funcionava bem, mas precisaram esperar.
A Mercedes destaca que as trocas de marcha são suaves e que o sistema mantém o motor em faixas de rotação mais eficientes. Faz sentido, especialmente para quem roda em trânsito urbano o dia inteiro. Motorista menos cansado erra menos, freia menos bruscamente e desgasta menos o veículo. Mas a fabricante não divulgou dados comparativos de consumo entre a versão manual e a automática no mercado brasileiro.
Preço e o cálculo do frotista
R$ 274.300 é o piso, a Sprinter manual já parte de algo próximo a R$ 250 mil, então o ágio pelo câmbio automático fica em torno de R$ 24 mil. Para quem opera em capitais com trânsito pesado, esse valor pode se justificar rápido.
Menos trocas de embreagem, menos manutenção de conjunto mecânico, menos afastamento de motorista por fadiga. Agora, para operações predominantemente rodoviárias, onde o câmbio manual funciona bem em marcha constante, a conta fica mais apertada.
As versões manuais continuam no portfólio, o que é um ponto positivo, o comprador escolhe conforme a operação.
O que ainda falta saber
A Mercedes não confirmou publicamente se o motor que acompanha a 9G-TRONIC no Brasil é o OM654, o mesmo bloco usado nos mercados onde a transmissão opera desde 2019. Também não há números oficiais de consumo nem detalhes sobre eventual diferença de capacidade de carga entre as versões manual e automática. Para um veículo comercial, esses dados não são curiosidade, são critério de compra.
Finalmente a Sprinter automática 2026 com câmbio de 9 marchas chegou. O lançamento coincide com os 130 anos da marca no transporte, e a empresa trata a novidade como parte de uma estratégia maior de atualização.
