Com 905 cv e preço inicial de R$ 469.990, o Jetour G700 entra no segmento brasileiro de SUVs híbridos plug-in de luxo. A autonomia elétrica homologada é de 73 km, enquanto a versão mais cara custa R$ 499.990 e leva seis pessoas.
As vendas começam em novembro, com chegada às lojas prevista para o dia 14. O modelo mede 5,19 metros de comprimento e 2,05 metros de largura. Esse porte favorece o espaço interno, mas exige atenção em garagens e ruas estreitas.
Jetour G700: preços, versões e espaço interno
O Jetour G700 será vendido na versão Premium, com cinco ou seis lugares. A diferença de preço é de R$ 30 mil e acompanha mudanças na disposição dos bancos, no espaço para bagagens e nos equipamentos para os passageiros traseiros.
| Configuração | Preço | Porta-malas informado |
|---|---|---|
| Premium, cinco lugares | R$ 469.990 | 966 litros; até 2.195 litros com bancos rebatidos |
| Premium, seis lugares | R$ 499.990 | 224 litros com as três fileiras; até 719 litros com a última rebatida |
Jetour G700 estreia no Brasil
A Jetour informa esses volumes, mas não divulga a capacidade no padrão VDA usado em medições oficiais. Para quem viaja com bagagem, a configuração de cinco lugares oferece mais espaço. A opção de seis assentos organiza a cabine em três fileiras, no arranjo 2+2+2.
Na versão de seis lugares, a segunda fileira tem poltronas individuais com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. Há também uma tela de entretenimento de 17,3 polegadas no teto, controle traseiro de 8,8 polegadas e dez bolsas infláveis no total.
Motor híbrido plug-in do Jetour G700 tem 905 cv
O conjunto combina um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv com dois motores elétricos. O dianteiro gera 286 cv e o traseiro, 408 cv. A potência total declarada chega a 905 cv, com torque de 115,7 kgfm e aceleração de zero a 100 km/h em 4,8 segundos.
Jetour G700 PHEV 4×4 2027
A bateria LFP de 34,13 kWh permite rodar até 73 km apenas com eletricidade, segundo o Inmetro. Para trajetos urbanos dentro desse limite, a recarga pode reduzir o uso de gasolina; a autonomia real depende do percurso, da velocidade e das condições de condução.
O tanque comporta 100 litros. A marca anuncia alcance combinado de até 1.300 km, somando combustível e bateria carregada. Esse número é uma estimativa divulgada pela fabricante, diferente da autonomia elétrica homologada. A recarga aceita até 170 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada.
Tração 4×4 e dimensões para uso fora de estrada
O G700 usa carroceria sobre chassi de longarinas, tração integral e oito modos de condução. A altura livre do solo é de 230 mm, com ângulos de entrada e saída de 35 e 28 graus. A capacidade de travessia de água declarada chega a 900 mm.
- O modo de rastejamento controla a velocidade em obstáculos, reduzindo a necessidade de dosar o acelerador em trechos difíceis.
- O recurso Tank Turn ajuda o SUV a girar em espaços reduzidos durante manobras fora de estrada.
- Os modos Lama, Neve, Areia e Pedra ajustam o comportamento do veículo a diferentes pisos.
Jetour G700 PHEV 4×4 2027
O comprimento de 5,19 metros e a largura de 2,05 metros também afetam o uso cotidiano. São medidas que podem tornar vagas apertadas e manobras urbanas mais trabalhosas, mesmo com câmeras de visão de 540 graus.
Jetour G700 diante do Denza B5 e do GWM Wey 07
O Denza B5 é o rival de proposta mais próxima, por combinar sistema híbrido plug-in e capacidade fora de estrada. Já o GWM Wey 07 atende quem prioriza conforto familiar. O G700 se diferencia pela possibilidade de seis lugares e pela construção sobre chassi de longarinas.
Jetour G700 PHEV 4×4 2027
As três propostas atendem perfis distintos. O G700 reúne espaço para até seis ocupantes e recursos para trilhas; o Wey 07 privilegia o conforto em cidades e estradas. Para acompanhar outros lançamentos da marca, veja também os dados do Jetour S08 híbrido plug-in.
A garantia cobre o veículo por sete anos ou 200 mil quilômetros. Para a bateria de alta tensão e os motores elétricos, a cobertura é de oito anos, também limitada a 200 mil quilômetros. A rede e os custos de manutenção serão pontos importantes para quem considera um SUV de quase meio milhão de reais de uma marca que amplia sua presença no país.
Cabine, equipamentos e garantia
O painel combina uma tela de 35,4 polegadas com central multimídia de 15,6 polegadas. O sistema de som Lexicon tem 18 alto-falantes. O pacote também inclui bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem, além de carregador por indução de 50 W.
O G700 amplia a linha da Jetour no Brasil, que já inclui modelos como o S08 e outros veículos ligados ao grupo Chery. Seu preço e porte o colocam diante de rivais estabelecidos; a escolha entre cinco ou seis lugares dependerá principalmente da prioridade entre bagagem, conforto traseiro e uso fora de estrada.