O Jaecoo 7 2027 ganha as versões Luxury e Prestige no Brasil, com preço promocional de R$ 224.900 até 15 de julho, R$ 10 mil abaixo da tabela regular. O SUV híbrido plug-in mantém o conjunto mecânico de 279 cv e chega com sistema de controle remoto via aplicativo, Head-Up Display e som assinado pela Sony nas configurações mais equipadas.
Omoda & Jaecoo introduz versão Luxury do Jaecoo 7 2027 com preço agressivo no Brasil | Foto: Divulgação
Resumidamente:
- Luxury sai por R$ 224.900 até 15 de julho, valor R$ 10 mil abaixo do preço de tabela
- Sistema IOV permite ligar o carro e ajustar a climatização pelo celular
- SUV disputa espaço com Haval H6 e BYD Song, mas ainda não aparece entre os 20 mais vendidos do país
Desde 1º de julho, a Omoda & Jaecoo pratica a condição especial para marcar a chegada do ano-modelo 2027. O Jaecoo 7 se junta ao Omoda 5, ao Omoda 7 e à própria versão Elite do modelo que já havia recebido a atualização em etapa anterior. Com o desconto, a versão Luxury custa R$ 24.100 a menos que o GWM Haval H6 PHEV19 seu rival direto que hoje é vendido por R$ 249 mil.
Preço agressivo, porém, ainda não se traduz em volume. Segundo dados da Fenabrave, o Jaecoo 7 nem aparece na lista dos 20 carros mais vendidos do Brasil em julho. O BYD Song ocupa a 5ª posição geral, com 240 unidades emplacadas, e o Haval H6 fecha o Top 20, com 135. Preço baixo, sozinho, não resolve o problema de reconhecimento de marca.
A rede segue em expansão. São mais de 100 pontos de atendimento espalhados pelo país, número que ainda fica atrás da capilaridade de marcas tradicionais, um fator que pesa na decisão de quem mora fora dos grandes centros.
Versão topo de linha Prestige agrega Head-Up Display e assistentes de condução semi-autônoma ADAS | Foto: Divulgação
Motor mantém 279 cv combinados
A atualização para 2027 não muda o conjunto mecânico. O motor 1.5 TGDI de 135 cv e 20,4 kgfm trabalha ao lado de um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. Juntos, os dois somam 279 cv e 37,2 kgfm de torque, número que coloca o Jaecoo 7 entre os SUVs médios mais potentes da categoria PHEV no Brasil.
A bateria de 18,3 kWh, de química lítio-ferro-fosfato, garante até 79 km rodando só no modo elétrico. Já o motor a combustão atinge 44,5% de eficiência térmica, dado raramente divulgado pela concorrência com esse nível de detalhe.
O consumo fica na média de 15,1 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.
O consumo é medido apenas na gasolina, já que o Jaecoo 7 não tem opção flex. Para quem roda bastante na estrada, essa ausência de etanol pode pesar mais no bolso do que a ficha técnica sugere.
Foto: Divulgação
Tecnologia separa Luxury e Prestige
As duas versões ganham o sistema IOV, aplicativo que permite dar partida remota, verificar o status da bateria, ajustar a climatização e comandar janelas e teto solar pelo celular. Na compra, a marca inclui um ano de dados grátis, com 200 MB mensais para o app, mais 3G para os aplicativos nativos e 5G reservado às atualizações remotas por OTA.
Na Prestige, o pacote de série cresce com Head-Up Display, som assinado pela Sony e um conjunto ADAS completo, com monitoramento de ponto cego, centralização em faixa e alerta de fadiga. Recursos que só apareciam em SUVs de faixa de preço superior chegam de série numa versão intermediária, argumento forte na hora de comparar ficha técnica antes do preço.
Sistema IOV traz um ano de pacote de dados gratuito e comandos remotos pelo celular | Foto: Divulgação
Já a Luxury fica com porta-malas elétrico com sensor de presença, carregador de celular por indução com sistema de refrigeração, bancos dianteiros ventilados e nova configuração de iluminação ambiente.
- Elite 1.5 TGDI híbrido plug-in – R$ 189.990
- Luxury 1.5 TGDI híbrido plug-in – R$ 234.900 (R$ 224.900 até 15 de julho)
- Prestige 1.5 TGDI híbrido plug-in – R$ 256.900
No pós-venda, o Jaecoo 7 PHEV pede revisão a cada 12 meses ou 10.000 km, com preço fixo garantido para os oito primeiros anos de uso. É um argumento de previsibilidade de custo que boa parte da concorrência chinesa ainda não publica com a mesma clareza.
