A iCaur, nova marca voltada a veículos eletrificados do Grupo Chery, avança em sua estratégia global com a revelação dos primeiros detalhes técnicos da versão Long-Range do utilitário esportivo V27. Com lançamento oficial programado para o mercado chinês, o modelo consolida a aposta da fabricante em conjuntos mecânicos eletrificados de alta capacidade, com foco direto na transição para a mobilidade sustentável e planos de expansão que incluem o mercado brasileiro para o primeiro semestre de 2027.
O grande diferencial da nova configuração está implementado sob o assoalho do veículo, onde a tradicional bateria de menor capacidade dá lugar a um conjunto robusto de 51,2 kWh fornecido pela CATL. Esse incremento representa um salto expressivo de quase 50% em densidade energética em comparação às variantes convencionais do jipão, equipadas com 34,3 kWh, posicionando o modelo em patamares equivalentes aos de veículos elétricos puros comercializados globalmente.
Arquitetura REEV e Desempenho Combinado
Apesar do expressivo banco de baterias, o iCaur V27 mantém a arquitetura mecânica do tipo REEV (Range Extended Electric Vehicle). Isso significa que o veículo é propulsionado exclusivamente por motores elétricos, enquanto o propulsor a combustão interna atua estritamente como um gerador de energia para abastecer o sistema quando necessário, eliminando a ansiedade por autonomia em viagens de longa distância.
iCaur V27 REEV
Na configuração Long-Range, o conjunto mecânico mantém dois motores elétricos associados à tração integral, entregando uma potência combinada de 455 cv. Com o novo acumulador de energia, a autonomia puramente elétrica atinge a marca de 300 km pelo padrão chinês CLTC, permitindo que os deslocamentos cotidianos ocorram sem o consumo de combustíveis fósseis. Considerando o tanque de combustível cheio e a carga completa, o alcance total estimado chega a aproximadamente 1.330 km.
Recarga Rápida e Versatilidade Externa
O avanço tecnológico proporcionado pela nova bateria também impactou diretamente os tempos de reposição energética e as funcionalidades de conveniência do utilitário. Segundo as especificações divulgadas pela montadora, o sistema elétrico atualizado permite realizar uma recarga rápida de 30% a 80% em um intervalo de 17 minutos em estações de alta potência.
iCaur V27 REEV
Além disso, a função V2L (Vehicle-to-Load) foi ampliada de forma significativa, passando de 3,3 kW para 6 kW de capacidade de fornecimento energético. Essa melhoria permite que o veículo funcione como uma verdadeira fonte de energia móvel, capaz de alimentar equipamentos externos, eletrodomésticos ou ferramentas em atividades de lazer e trabalho longe da rede elétrica convencional.
Construção, Dimensões e Capacidades Off-Road
Em termos estruturais e dimensionais, o iCaur V27 preserva as mesmas proporções das demais versões da gama. O modelo mede 5,06 metros de comprimento, incluindo o estepe fixado externamente na tampa traseira e ostenta uma distância entre eixos de 2,91 metros, garantindo amplo espaço interno para os ocupantes e bagagens.
iCaur V27 REEV
A despeito do visual robusto que remete a veículos com chassi independente, o V27 adota construção monobloco combinada a soluções voltadas para o uso fora de estrada. A engenharia da marca projetou ângulos de entrada de 24 graus e de saída de 23 graus, além de capacidade para transpor trechos alagados com profundidade de até 600 milímetros, reforçando sua versatilidade em terrenos acidentados.
Tecnologia Embarcada e Conectividade
O interior do esportivo mantém a centralização tecnológica já vista nas configurações de entrada. O sistema multimídia é gerido pelo processador Snapdragon 8295P, da Qualcomm, garantindo fluidez na interface e resposta rápida aos comandos táteis e de voz dos ocupantes.
iCaur V27 REEV
Em mercados específicos, as versões mais equipadas incorporam tecnologias avançadas de assistência à condução baseadas em sensores LiDAR instalados no teto e processamento de dados garantido pelo chip Journey 6P, desenvolvido pela Horizon Robotics. Enquanto o modelo estreia comercialmente no mercado asiático, os consumidores brasileiros aguardam a chegada da marca prevista para os próximos anos, conforme detalhado em análises sobre a CAOA Chery e os planos de eletrificação no país. Para quem acompanha as tendências de eletrificação, o mercado também absorve novidades como o Leapmotor B10 REEV Chega ao Brasil por R$ 179.990 com Sistema Ultra-Híbrido e 900 km de Autonomia, evidenciando o avanço das motorizações híbridas de longo alcance.