A Honda NC750X 2027 chega às concessionárias em novembro por R$ 57.190 na versão MT e R$ 62.570 na DCT. A diferença de R$ 5.380 compra a transmissão de dupla embreagem, que pode facilitar deslocamentos em trânsito intenso; a nova cor azul é oferecida nas duas configurações.
A atualização de linha também mantém o motor bicilíndrico de 745 cm³, o compartimento para capacete integral e a opção de câmbio manual. Para quem avalia a compra, a escolha entre as transmissões pesa mais no uso diário do que a mudança visual.
Foto: Honda/Divulgação
Motor de 745 cm³ e câmbio DCT
O motor bicilíndrico de 745 cm³ privilegia o torque em baixas e médias rotações. São 58,6 cv a 6.750 rpm e 7,03 kgfm a 4.750 rpm. Esses números indicam uma entrega concentrada antes das rotações mais altas, adequada a retomadas e deslocamentos variados.
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A DCT automatiza as trocas, mas também permite selecionar marchas pelos comandos no guidão. A calibração do sistema foi aprimorada na linha 2026 para suavizar manobras em baixa velocidade e controlar a embreagem com mais precisão. Esse ajuste é relevante em garagens e no trânsito lento, situações que exigem respostas cuidadosas.
Compartimento, revisões e custo de propriedade
A NC750X traz um compartimento dianteiro com espaço para um capacete integral. A solução aproveita a área normalmente ocupada pelo tanque e permite guardar o capacete quando a moto está estacionada. Para quem usa a moto em tarefas cotidianas, esse espaço pode reduzir a necessidade de carregar o equipamento ao sair da moto.
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A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, e inclui Honda Assistance. Depois da primeira manutenção, as revisões são previstas a cada 6.000 km ou seis meses. O intervalo por tempo merece atenção de quem roda pouco: mesmo com baixa quilometragem, a manutenção programada pode chegar duas vezes ao ano.
- MT: R$ 57.190 e câmbio manual de seis marchas, para quem prefere comandar as trocas.
- DCT: R$ 62.570, com modos automático e manual acionados pelos comandos no guidão.
- Garantia: três anos sem limite de quilometragem, com Honda Assistance.
A linha NC750X passou a usar o nome associado ao motor de maior cilindrada em 2015. Na geração atual, a proposta combina a posição de crossover com um compartimento de armazenamento pouco comum nesse tipo de moto.
Azul novo, escolha definida pelo uso
A Honda NC750X 2027 mantém motor e transmissões, enquanto acrescenta o Azul Metálico ao catálogo, que passa a dividir a paleta com o Vermelho Perolizado.. O preço de entrada fica em R$ 57.190; a DCT exige R$ 5.380 a mais.