O GWM Ora 5 2027 estreiou oficialmente no Brasil custando R$ 159.000 em preço promocional de lançamento. Primeiro SUV 100% elétrico da submarca Ora no país, o modelo chega até 24 mil mais barato para incomodar rivais elétricos do segmento.
Foto: Divulgação/GWM
Motor e bateria
O GWM Ora 5 usa motor elétrico dianteiro com 204 cv e 26,5 kgfm de torque. A bateria é de lítio-ferro-fosfato (LFP) com 58,3 kWh, fabricada pela Svolt, empresa do próprio grupo GWM. A autonomia homologada pelo Inmetro chega a 349 km no ciclo PBEV.
O Ora 5 2027 vai de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos com velocidade máxima de 170 km/h. Quando carregado em carregadores DC de até 120 kW, a bateria vai de 30% a 80% em apenas 20 minutos. Num Wallbox AC de 11 kW, a recarga completa leva 8,5 horas.
Foto: Divulgação/GWM
Um dos diferenciais do novo Ora 5 frente aos rivais, é os 5 modos de condução que o elétrico equipa, incluindo Eco, Sport e o “Clima Adverso” que ajusta automaticamente a resposta do carro em situações de chuva.
Além disso, o V2L permite usar o SUV como fonte de energia para equipamentos externos de 220V com até 4,4 kW de potência.
Cabine tecnológica
Por dentro, o Ora 5 2027 aposta no sistema Coffee OS 3 rodando num processador Snapdragon 8155P com 16 GB de RAM.
Já a central multimídia tem 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, GPS nativo e mais de 300 comandos de voz por inteligência artificial. O painel digital tem 10,25 polegadas com 3 modos de visualização.
Foto: Divulgação/GWM
Os bancos dianteiros são revestidos em couro sintético com ajustes elétricos, ventilação e memória para 3 posições. O teto panorâmico ocupa 1,65 m² e conta com cortina elétrica e filtro UV. No acabamento interno vem em duas opções: Marrom Avelã ou Cinza Urbano.
Entre os principais equipamentos de série estão:
- Faróis Full LED inteligentes com acendimento automático
- Rodas de liga leve aro 18″ com design aerodinâmico
- Carregador por indução de 50 W
- Sistema de áudio com 9 alto-falantes e 216 W de potência total
- Filtro de ar N95 e ar-condicionado automático
- Atualizações remotas OTA e aplicativo My GWM
- Estepe temporário (ausente na maioria dos elétricos do segmento)
O porta-malas tem 362 litros. Com os bancos rebatidos, passa para 1.060 litros.
Foto: Divulgação/GWM
Segurança nível 2+
O pacote ADAS do GWM Ora 5 2027 é classificado como condução semiautônoma Nível 2+, conjunto acima do que aparece normalmente em SUVs compactos a combustão na mesma faixa. O modelo traz 6 airbags, câmera 540° com função de chassi transparente para manobras, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado e reconhecimento de placas de trânsito.
Nas dimensões, o GWM Ora 5 2027 mede 4,47 m de comprimento, tem 1,83 de largura e 1,64 m de altura, com 2,72 m de entre-eixos e 175 mm de distância livre do solo.
É 23,6 cm mais longo que o hatch Ora 03 ficando visílmente no espaço traseiro. O peso em ordem de marcha é de 1.669 kg, mesmo do irmão menor praticamente.
O coeficiente aerodinâmico de Cx 0,276 é um dos melhores da categoria. Resultado de grade inferior ativa e rodas com design inspirado em trevo de quatro folhas. Para se ter uma ideia modelos como Honda HR-V e T-Cross, enumerados pela GWM como alvos comerciais diretos, não tem esse número.
O GWM Ora 5 2027 chega em versão única por R$ 159.000 em preço promocional no lançamento, com preço regular previsto para R$ 169.000.
A garantia do SUV elétrico é 5 anos sem limite de km com revisões a cada 24 mil km ou 2 anos. As cores disponíveis são Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue completam o diferencial do elétrico.
Galeria de Fotos: GWM Ora 5 2027
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