Com até 334 cv e autonomia elétrica de 116 km pelo ciclo WLTP, o Geely Monjaro EM-i estreia na Europa como SUV híbrido plug-in. A novidade combina recarga externa, opção de tração integral elétrica e uma arquitetura diferente da usada pelo Monjaro convencional.
Para o público brasileiro, o principal serviço é direto: a Geely não confirmou a venda do EM-i no país. A apresentação europeia informa especificações, mas ainda não divulga preços nem datas de comercialização por mercado.
Geely Monjaro EM-i: potência, tração e recarga
Na versão Ultra AWD, o sistema EM-i Super Hybrid combina um motor 1.5 turbo com unidades elétricas e desenvolve até 246 kW, equivalentes a cerca de 334 cv. O torque combinado chega a 667 Nm, ou aproximadamente 68 kgfm, enquanto a tração e-AWD distribui força entre os eixos conforme a aderência.
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A Geely informa recarga em corrente contínua de até 78 kW. Nessa condição, a bateria passa de 30% a 80% em cerca de 15 minutos, segundo a fabricante. O tempo real varia conforme o carregador, a temperatura e as condições de uso.
A suspensão CCD ajusta eletronicamente os amortecedores em milissegundos. Na prática, esse equipamento pode adaptar a resposta da suspensão, mas o comunicado não detalha modos de condução nem informa como o sistema se comporta em diferentes tipos de piso.
Autonomia elétrica de 116 km segue o ciclo WLTP
O alcance de até 116 km sem ligar o motor a combustão foi medido pelo ciclo europeu WLTP. Esse número permite dimensionar a proposta elétrica do Monjaro EM-i, mas não equivale a uma estimativa oficial para o trânsito, o clima ou as condições de estrada do Brasil.
Para quem tem acesso a um carregador, a autonomia anunciada pode cobrir deslocamentos frequentes sem uso de gasolina, desde que o percurso fique dentro do alcance real da bateria. Sem recarga regular, o benefício do modo elétrico diminui; a Geely não divulgou consumo com a bateria descarregada.
- Tração dianteira ou integral: a gama europeia prevê as duas configurações, enquanto a versão Ultra AWD combina tração elétrica nas quatro rodas.
- Recarga rápida: a potência máxima informada é de 78 kW em corrente contínua, com tempo estimado de 15 minutos entre 30% e 80%.
- Alcance declarado: os 116 km seguem o padrão WLTP e podem variar conforme o uso e as condições de carregamento.
Monjaro EM-i e Renault Koleos usam bases diferentes
O Monjaro convencional usa a plataforma CMA, também presente no Renault Koleos vendido no Brasil. Já o Monjaro EM-i adota a GEA Evo, desenvolvida para veículos eletrificados. A ligação entre os modelos está na família técnica do Monjaro convencional, não na arquitetura do novo híbrido plug-in.
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O Koleos brasileiro usa sistema full hybrid E-Tech de 245 cv, tração dianteira e bateria que não exige recarga externa. O Geely oferece tomada e prevê uma versão com tração integral elétrica. São propostas diferentes, e a ficha europeia do Monjaro EM-i não confirma uma futura oferta brasileira.
| Modelo | Conjunto e tração | Recarga externa |
|---|---|---|
| Geely Monjaro EM-i Ultra AWD | 334 cv combinados; tração integral elétrica | Sim; até 78 kW em corrente contínua |
| Renault Koleos brasileiro | 245 cv; tração dianteira | Não; sistema full hybrid |
O Monjaro EM-i também não deve ser confundido com o Monjaro i-HEV, outro híbrido da Geely sem recarga externa. Na Europa, o modelo ocupa uma posição acima do Starray EM-i, nome usado naquele mercado para o veículo conhecido no Brasil como EX5 EM-i. O Geely KO11, apresentado em Paris como SUV híbrido plug-in, integra a expansão recente da marca.
Cabine tecnológica e venda ainda sem confirmação no Brasil
Com entre-eixos de 2.845 mm, o Monjaro EM-i reúne painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 15,4 polegadas e projeção no para-brisa equivalente a 25,6 polegadas. O sistema Flyme Auto sincroniza informações de navegação e condução entre as telas.
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A lista anunciada inclui sistema de som Flyme Sound com 16 alto-falantes e bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com massagem em oito pontos. A Geely também menciona assistentes eletrônicos de segurança e condução, sem especificar todos os equipamentos por versão.
A marca informa presença em 27 países europeus e mais de 450 pontos de venda no continente. Ainda não há preço europeu divulgado nem calendário por país. No Brasil, a estreia segue sem confirmação, então valores, manutenção, seguro e revenda locais não podem ser estimados com base nessa apresentação.
O Monjaro EM-i reúne potência alta, recarga rápida e uma autonomia elétrica relevante no padrão europeu. Para o comprador brasileiro, porém, a decisão depende primeiro de uma informação que falta: se e quando a Geely pretende trazê-lo ao país. Acompanhe a categoria de carros híbridos para seguir as novidades desse segmento.