A BYD lançou no Brasil o BYD Atto 2 Híbrido Plug-in Flex, o primeiro híbrido plug-in flex da marca no mundo. O SUV compacto chega em duas versões GL e GS com preços de R$ 149.990 e R$ 169.990, respectivamente. As reservas já estão abertas e as entregas começam no terceiro trimestre de 2026.
O modelo produzido na fábrica de Camaçari Bahia, funciona com gasolina, etanol ou a combinação dos dois combustíveis. Com bateria carregada e tanque cheio, a BYD promete até 1.045 km de autonomia combinada na versão GS.
Foto: Divulgação/BYD
Motor híbrido plug-in flex
O principal diferencial do Atto 2 é o sistema DualMode 5.0, a quinta geração da tecnologia DM-i da BYD, agora adaptada para o etanol brasileiro.
O motor elétrico é quem faz o carro andar na maior parte do tempo. O motor 1.5 flex de ciclo Atkinson, com 72 kW (98 cv) e torque de 124 Nm, atua principalmente como gerador para recarregar a bateria. Ele assume a tração direta nas rodas apenas em velocidades mais altas ou quando a demanda é maior. A BYD afirma eficiência térmica de 46,06%, um dos índices mais altos da indústria atual.
Foto: Divulgação/BYD
Consumo com etanol
Com etanol, a autonomia combinada cai para até 770 km, segundo a BYD. A diferença acontece porque o etanol tem menor densidade energética do que a gasolina. Mesmo assim, o custo por quilômetro rodado tende a ser menor abastecendo com etanol, a depender da proporção de uso elétrico.
Foto: Divulgação/BYD
Versões e preços do BYD Atto 2 plug-in
| Versão | Preço |
|---|---|
| GL | R$ 149.990 |
| GS | R$ 169.990 |
A versão GL usa bateria Blade de 7,85 kWh e entrega até 45 km em modo elétrico puro (ciclo NEDC). A potência combinada é de 177 cv, com torque de 300 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
Foto: Divulgação/BYD
A GS recebe bateria Blade de 18,03 kWh. A autonomia elétrica sobe para até 110 km e a potência combinada chega a 197 cv. A aceleração cai para 8,4 segundos com os mesmos 300 Nm de torque. A velocidade máxima é de 180 km/h em ambas.
Os dados de consumo pelo critério do Inmetro (PBEV) ainda não foram divulgados pela fabricante. Os números de autonomia são do ciclo europeu NEDC, que tende a ser mais favorável do que as condições reais brasileiras.
Dimensões e porta-malas
Com 4,33 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 1,67 metro de altura, o Atto 2 se encaixa direto no centro do segmento compacto. O entre-eixos de 2,62 metros e o porta-malas de 455 litros colocam o SUV em boa posição frente a Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.
A distância livre do solo é de 16 cm, o peso varia entre 1.510 kg (GL) e 1.620 kg (GS).
Foto: Divulgação/BYD
Design externo e cores disponíveis
O Atto 2 adota a linguagem visual mais recente da BYD, com faróis full LED, linhas limpas e dianteira inspirada nos modelos elétricos da marca. As rodas têm aro de 17 polegadas.
As cores disponíveis são:
- Branco Skiing White
- Cinza Time Grey
- Preto Obsidian Black
- Azul Malachite Darkcyan (exclusivo da versão GS, com interior branco)
Nas demais cores, o interior é preto.
Foto: Divulgação/BYD
Interior, equipamentos e tecnologia
A versão GL já vem com painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia DiLink de 10,1 polegadas (rotativa), Apple CarPlay, Android Auto, câmera 360°, atualização remota OTA, seis airbags, frenagem autônoma de emergência, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, chave presencial e freio de estacionamento eletrônico.
A GS sobe o nível com central multimídia de 12,8 polegadas, Google Automotive Services nativo (Maps e Assistant embarcados), carregador por indução de 50 W, teto panorâmico, bancos com ajuste elétrico, abertura por NFC ou Bluetooth e função V2L, que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos.
Foto: Divulgação/BYD
Em segurança, o pacote de assistência à condução da GS inclui monitoramento de ponto cego, alerta de colisão traseira, frenagem de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo e reconhecimento de placas.
A garantia é de 6 anos ou 200 mil km para o veículo e 8 anos ou 200 mil km para a bateria Blade.
BYD Atto 2 híbrido plug-in flex no mercado
O segmento de SUVs compactos eletrificados no Brasil tinha, até ontem, basicamente duas opções com sistema híbrido real. O Omoda 5 (a partir de R$ 159.990) e o Toyota Yaris Cross Hybrid (a partir de R$ 189.990). O Yaris Cross, lançado no início de 2026, chegou com a proposta de ser o primeiro SUV compacto híbrido flex do país.
O Atto 2 chega R$ 40.000 mais barato que o Yaris Cross na versão de entrada e com uma diferença técnica importante, é plug-in. Isso significa que ele pode ser recarregado na tomada e rodar até 110 km (GS) sem acionar o motor a combustão. O Yaris Cross é híbrido convencional, ou seja, nunca é conectado à rede elétrica.
Foto: Divulgação/BYD
A BYD encerrou maio de 2026 como a quarta marca mais vendida do Brasil, com 21.704 emplacamentos, segundo dados da Fenabrave. O Atto 2 entra em um momento em que a marca já domina o mercado de híbridos no país, respondendo por quase um em cada quatro híbridos vendidos aqui.
