O Audi RS e-tron GT Performance chega ao Brasil com 925 cv, bateria de 105 kWh e desempenho de superesportivo, mas mantém a proposta de um gran turismo elétrico de luxo.
A versão mais potente da linha será vendida sob encomenda por R$ 1.334.990, valor que coloca o modelo no mesmo território de esportivos elétricos.
Foto: Divulgação/Audi
A nova configuração representa a evolução do RS e-tron GT com mais potência, menor tempo de aceleração e uma bateria revisada. O modelo passa a ser o Audi elétrico de produção mais forte disponível no país.
A principal mudança do Audi RS e-tron GT Performance está no conjunto elétrico. A Audi revisou os motores e a bateria para entregar mais força sem abandonar a característica de um carro desenvolvido para viagens longas e condução esportiva.
O sistema utiliza dois motores elétricos síncronos de ímãs permanentes, um em cada eixo, com tração integral quattro elétrica. O resultado é uma entrega imediata de torque, algo típico dos elétricos, mas aplicada a um modelo com foco em desempenho.
O ganho aparece nos números. A geração anterior fazia de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, enquanto a nova versão reduz esse tempo para 2,5 segundos. É uma diferença pequena no papel, porém enorme quando o assunto é aceleração.
Foto: Divulgação/Audi
No design mantém a silhueta baixa e reforça a identidade esportiva. Aqui o Audi RS e-tron GT Performance preserva o formato de cupê quatro portas, com capô alongado, teto baixo e traseira curta. A dianteira recebeu novo para-choque, entradas de ar redesenhadas e o logotipo atualizado da Audi.
Na lateral, o modelo mantém os ombros largos e as saias com vincos mais marcados. A carroceria mede 4.997 mm de comprimento, 2.158 mm de largura, 1.379 mm de altura e tem entre-eixos de 2.900 mm.
Já o porta-malas traseiro oferece 350 litros, enquanto o compartimento dianteiro acrescenta outros 77 litros. O número é menor que o de sedãs convencionais desse porte, mas a prioridade do projeto sempre foi distribuir peso e entregar comportamento esportivo.
Foto: Divulgação/Audi
Bateria
A bateria de íons de lítio passou a ter 105 kWh, aumento em relação ao conjunto anterior. A arquitetura elétrica de 800 volts permite carregamento rápido em corrente contínua de até 320 kW.
Segundo a Audi, o modelo consegue recuperar carga em aproximadamente 18 minutos em condições ideais. Esse é um dos pontos menos explorados do lançamento, mas faz diferença para quem pretende usar um esportivo elétrico em viagens.
O conjunto ainda recebe suspensão pneumática ativa, eixo traseiro esterçante, diferencial traseiro eletrônico e modos de condução Audi Drive Select. A função Boost libera potência adicional temporária por até 10 segundos.
Foto: Divulgação/Audi
Interior
A cabine recebeu novos revestimentos, volante esportivo RS e ajustes nos painéis centrais. O ambiente mantém a posição baixa de condução, característica dos modelos esportivos da Audi.
Principais equipamentos de série:
- Faróis Matrix LED com tecnologia Laser;
- Teto panorâmico com transparência ajustável;
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC);
- Frenagem autônoma de emergência (AEB);
- Monitoramento de ponto cego;
- Assistente de permanência em faixa;
- Assistente de tráfego cruzado;
- Park Assist Plus com câmera 360°;
- Assistente de emergência.
O pacote acompanha a proposta de um veículo acima de R$ 1 milhão. Só que nessa faixa o comprador também encontra alternativas como o Porsche Taycan que aposta em uma experiência de condução mais próxima da tradição esportiva da marca alemã.
Foto: Divulgação/Audi
Cores da gama esportiva elétrico
O Audi RS e-tron GT Performance será oferecido com diferentes opções de pintura no Brasil. A lista combina tonalidades discretas e cores mais chamativas para reforçar o lado esportivo do modelo.
Disponível nas cores:
- Branco Arkona;
- Azul Askari;
- Cinza Kemora;
- Prata Florete;
- Verde Bedford;
- Preto Mito;
- Vermelho Progressivo;
- Cinza Daytona;
- Cinza Nimbus.
O Audi RS e-tron GT Performance custa R$ 1.334.990 e chega ao Brasil sob encomenda na rede de concessionárias da marca. A garantia é de 4 anos para o veículo e 8 anos para a bateria.