O Chevrolet Tracker 2026 chegou ao mercado brasileiro marcando a primeira atualização visual do SUV desde seu lançamento em 2020. Produzido na fábrica de São Caetano do Sul, o modelo mantém os preços da linha anterior e passa a ter 5 anos de garantia, oferecendo cinco versões que variam de R$ 119.990 a R$ 190.590.
Foto: Chevrolet Tracker 2026/Divulgação
Visual renovado e mais moderno
O Tracker 2026 mudou bastante na frente. Agora ele tem faróis em dois níveis em cima, uma luz de LED fina pra usar de dia e os faróis principais ficam mais embaixo. Seguindo o novo estilo da Chevrolet, igualzinho ao já visto na Montana.
A grade da frente ficou maior e lembra os SUVs maiores da marca, tipo Equinox e Blazer. O para-choque também mudou, com entradas de ar diferentes nas pontas.
Na parte de trás, as mudanças são menores. As lanternas continuam com o mesmo formato, só que agora têm detalhes novos por dentro e o vidro é mais escuro. Ah, e as rodas mudaram em todas as versões, deixando o carro com um visual um pouco mais moderno.
Dimensões do Tracker
- Comprimento: 4.270 mm;
- Largura: 1.791 mm;
- Altura: 1.624 mm;
- Entre-eixos: 2.570 mm;
- Tanque: 44 litros;
- Porta-malas: 393 litros;
- Peso: 1.228 kg;
- Vão livre: 157 mm;
Foto: Chevrolet/Divulgação
Interior reformulado
Por dentro, o Tracker 2026 passou por uma verdadeira transformação. O destaque fica para o novo cockpit virtual, com painel de instrumentos totalmente digital de 8 polegadas integrado à central multimídia de 11 polegadas. Este conjunto segue o padrão já adotado na Spin e S10 reestilizadas.
O acabamento interno ganhou maior sofisticação, com materiais mais macios ao toque e texturas diferenciadas. A versão RS se destaca com detalhes em vermelho no painel, bancos e costuras, criando um ambiente mais esportivo.
Além disso, o novo sistema OnStar recebeu melhorias importantes. Agora ele conta com o Acompanhamento Seguro, que aumenta as opções de segurança e de monitoramento do carro à distância.
Foto: Chevrolet Tracker 2026/Divulgação
Motores e consumo
A linha Tracker 2026 mantém os motores turbo com injeção direta já conhecidos. O motor 1.0 turbo entrega 121 cv de potência e 18,9 kgfm de torque com etanol, sendo oferecido nas versões AT, LT e LTZ. Já o motor 1.2 turbo desenvolve 141 cv e 22,9 kgfm de torque, equipando as versões Premier e RS.
Ambos os motores são acoplados ao câmbio automático de 6 marchas e oferecem consumo competitivo. O motor 1.0 turbo consome 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada quando abastecido com gasolina, enquanto o motor 1.2 turbo consome 11,0 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada.
Segurança e conectividade
O Tracker 2026 mantém a classificação de 5 estrelas no Latin NCAP. Entre os equipamentos de segurança estão seis airbags, controle de estabilidade, alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e detector de ponto cego.
A conectividade também foi aprimorada com o sistema MyLink compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além do Wi-Fi nativo com suporte para até 7 dispositivos.
Foto: Chevrolet/Divulgação
Versões e preços Chevrolet Tracker 2026
| Versão | Preço | Motor | Potência |
|---|---|---|---|
| 1.0 AT | R$ 119.990 | 1.0 Turbo | 121 cv |
| 1.0 LT | R$ 154.090 | 1.0 Turbo | 121 cv |
| 1.0 LTZ | R$ 169.490 | 1.0 Turbo | 121 cv |
| 1.2 Premier | R$ 189.590 | 1.2 Turbo | 141 cv |
| 1.2 RS | R$ 190.590 | 1.2 Turbo | 141 cv |
Foto: Chevrolet Tracker 2026/Divulgação
Chegada às concessionárias
O Chevrolet Tracker 2026 já está sendo distribuído para a rede de concessionárias da marca no Brasil. A Chevrolet aproveitou o lançamento para celebrar os 100 anos da marca no país, oferecendo uma edição especial na cor Azul Noronha.
Com essas novidades, o Tracker se mantém como uma opção competitiva no segmento de SUVs compactos, enfrentando rivais como (Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Jeep Renegade). A estratégia da Chevrolet de manter os preços e investir em tecnologia e design pode ser decisiva para conquistar ainda mais consumidores neste mercado altamente disputado.