A marca japonesa confirmou a estreia do primeiro SUV 100% elétrico com tração integral no país e deve custar acima dos R$ 200 mil
A Suzuki confirmou que vai trazer seu primeiro veículo 100% elétrico para o Brasil ainda no primeiro trimestre de 2026. O e-Vitara elétrico que já é vendido na Europa, Japão e Índia desde 2025. A HPE Automotores, representante oficial da marca no país não divulgou preços nem especificações completas, mas o carro chega com tração 4×4 elétrica e duas opções de bateria.
O retorno do Vitara
O nome Vitara não é novidade por aqui, o SUV fez história no Brasil nos anos 1990 e 2000 ao lado de modelos como Samurai e Jimny. Agora volta completamente diferente, o e-Vitara é baseado em uma plataforma exclusiva para elétricos e não tem nada a ver com o Vitara a combustão que conhecemos.
No mercado internacional, o SUV é oferecido com duas baterias de 49 kWh ou 61 kWh. A versão de entrada tem motor único e tração dianteira, enquanto a versão topo de linha conta com dois motores elétricos, um em cada eixo configurando a tração integral que a Suzuki batizou de ALLGRIP-e.
Motorização e autonomia
Os números lá fora impressionam, a versão com dois motores entrega cerca de 184 cv combinados e torque instantâneo nas quatro rodas. O sistema distribui força de forma independente entre os eixos simulando o efeito de diferenciais mecânicos. Isso significa que o e-Vitara não é só um elétrico com apelo aventureiro e sim projetado para sair do asfalto.
A autonomia estimada com a bateria maior gira em torno de 400 km no ciclo WLTP. No uso real brasileiro, levando em consideração o uso de ar-condicionado e o trânsito urbano deve ficar entre 300 e 350 km que seria suficiente para o dia a dia e viagens curtas.
Design e dimensões
O e-Vitara mede aproximadamente 4,27 metros de comprimento, o que o coloca no segmento dos SUVs compactos. É menor que um Jeep Renegade, mas maior que o Jimny Sierra da marca vendido atualmente por aqui. Já o visual segue a tendência atual dos elétricos com grade frontal fechada, faróis em LED e linhas mais arredondadas que o antigo Vitara.
O porta-malas tem capacidade para cerca de 320 litros com os bancos no lugar. Não é dos maiores da categoria, mas a Suzuki compensou isso com um assoalho plano e boa altura interna.
Preço e concorrência
A Suzuki ainda não revelou quanto o e-Vitara vai custar no Brasil. Mas considerando que o Jimny Sierra parte de R$ 189 mil e que elétricos importados costumam chegar com preços salgados, é provável que o e-Vitara fique acima dos R$ 200 mil. Nessa faixa de preço ele vai encarar diretamente o Volvo EX30 que custa a partir de R$ 229 mil.
A diferença é que os concorrentes não oferecem tração 4×4 real. O novo SUV e-Vitara chega ocupando um espaço que ninguém explorou ainda no Brasil. A rede de concessionárias Suzuki já está preparada para receber o modelo, segundo a HPE Automotores.
Por fim, resta aguardar os detalhes técnicos finais e claro preço oficial que devem ser revelados nas próximas semanas.
