Picape média ganha opção off-road mais em conta que a Raptor, com motor diesel e visual exclusivo laranja
A Ford finalmente confirmou o que todo mundo já esperava. A Ranger Tremor vai chegar ao Brasil entre o final de 2026 e início de 2027, com produção na Argentina e uma proposta de ser a versão aventureira que não vai custar os absurdos R$ 400 mil da Raptor. A marca já tinha apresentado as versões Tremor da Maverick e da F-150, mas faltava justamente a picape média que é líder de vendas no segmento.
E não, a Tremor não vai ter o motor 3.0 V6 turbo a gasolina de 397 cv da Raptor. A pegada aqui é outra, a Ford vai manter os motores diesel que já conhecemos ou o 2.0 de 170 cv com câmbio de 6 marchas, ou o 3.0 V6 diesel de 250 cv com transmissão de 10 velocidades. Ainda não tem confirmação de qual vai ser, mas apostar no V6 faz mais sentido considerando o posicionamento da versão.
O que muda na configuração Tremor
A receita da Tremor já é conhecida nas outras picapes da Ford. Suspensão mais alta, pneus de uso misto maiores, detalhes em laranja por toda a carroceria, ganchos de reboque e um interior exclusivo com costuras diferenciadas. Basicamente você pega uma Ranger normal e transforma ela numa máquina mais capaz no off-road sem precisar vender um rim para comprar.
Nas fotos da versão que já foi lançada na Austrália e África do Sul, dá pra ver que a Tremor mantém a cara de Ranger tradicional. Não tem aquele visual agressivo da Raptor com grade gigante e para-lamas alargados. É mais discreta, mas os detalhes laranjas entregam que não é uma versão qualquer. Grade, ganchos, emblemas e até alguns detalhes internos ganham a cor chamativa que virou marca registrada da linha Tremor.
Motor diesel e tração 4×4
Segundo a Ford, a Ranger Tremor vai ter de série tração 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial traseiro. São os mesmos equipamentos que já vem nas versões topo de linha da picape hoje. A diferença vai estar na calibração da suspensão e na altura livre do solo que deve ficar em torno dos 240 mm, mais que os 227 mm da versão Limited, mas menos que os 283 mm da Raptor.
O motor diesel faz todo sentido para o mercado brasileiro. Além do custo menor de manutenção comparado ao V6 turbo a gasolina da Raptor, o diesel entrega mais torque em baixa rotação, fundamental para situações off-road. O 3.0 V6 diesel com seus 61,2 kgfm de torque seria perfeito para a proposta. Mas se vier o 2.0 de 41,3 kgfm, ainda assim vai dar conta do recado, principalmente se o preço ficar mais competitivo.
Produção argentina
Diferente da Raptor que vem importada da Tailândia, a Ranger Tremor vai ser produzida em Pacheco, na Argentina. Isso significa impostos menores e consequentemente um preço final mais acessível. A Ford não divulgou valores ainda, mas considerando que uma Ranger Limited hoje custa cerca de R$ 320 mil, a Tremor deve ficar na faixa dos R$ 350 mil. Abaixo dos R$ 400 mil pedidos pela Raptor.
A produção regional também facilita a manutenção e disponibilidade de peças. Quem já teve carro importado sabe o drama que é esperar uma peça vir do outro lado do mundo. Com a fábrica argentina, a logística fica muito mais simples.
Mercado aquecido para picapes aventureiras
A Tremor chega num momento interessante, a Chevrolet S10 ganhou recentemente a versão High Country com proposta parecida, a Toyota Hilux tem a GR-S e até a Volkswagen Amarok oferece versões mais preparadas para o off-road. O segmento de picapes aventureiras que não são full extreme como a Raptor está crescendo. São veículos para quem quer capacidade off-road real.
Vale lembrar que a Maverick Tremor já está no Brasil custando R$ 239 mil e é uma referência de preço e posicionamento. A F-150 Tremor, por sua vez custa mais de R$ 500 mil, mas compete em outra categoria. Já a Ranger Tremor vai ser o meio termo perfeito para quem acha a Maverick pequena demais e a F-150 grande demais.
A confirmação oficial da Ford mostra que a marca está de olho nesse nicho crescente. Com vendas previstas para começar no início de 2027, ainda temos tempo para ver como o mercado vai reagir as novas versões aventureiras que devem chegar até lá.
