A Honda lança o City Hatch Touring Sport 2026 por R$ 152.800. A versão foi apresentada durante o Festival Interlagos e chegou às concessionárias no fim de agosto. Ela é vendida exclusivamente na cor Vermelha Supernova, com teto em preto brilhante, retrovisores escurecidos e rodas pintadas de preto. O modelo traz ainda ponteira de escapamento cromada e pedaleiras esportivas em alumínio.
Foto: Honda/Divulgação
Design e acabamento
A frente traz iluminação full LED com DRL integrado e farol auxiliar de neblina. O conjunto de rodas é bonito, mesclando dois tons de acabamento, aro 16 com acabamento preto brilhante. O retrovisor tem câmera redutora de ponto cego, sistema Honda Lane Watch.
A chave presencial conta com botão na maçaneta e toda a área envidraçada vem escurecida. Já a traseira traz iluminação em LED na luz de posição, o resto é incandescente convencional. Há câmera traseira, sensor de estacionamento frontal e traseiro. A antena tubarão e aerofólio em preto brilhante completam o visual esportivo.
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O acabamento interno é muito superior quando você compara com concorrentes. Porta em plástico de boa qualidade, maçaneta encromada, forração em couro na lateral, rebatimento elétrico do retrovisor, comando dos vidros, ajuste elétrico.
Os bancos são de couro com ajuste manual de altura e inclinação e o volante é revestido em couro e possui empunhadura espessa e ergonômica. A cor Piano Black está disponível em todo o painel e na configuração multimídia. O painel é semidigital com tela de 7 polegadas no lado esquerdo. O visor central pode exibir diversas informações, como autonomia, consumo médio de combustível, velocidade média, indicador de força G, assistente de faixa e controle de cruzeiro ACC.
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Foto: Honda/Divulgação
Motor e consumo
O Honda City Touring Sport 2026 tem motor 1.5 aspirado flex de 126 cv de potência a 6.200 rpm e torque de 15,8 kgfm a 4.600 rpm. Com gasolina, a potência é de 126 cv e o torque fica em 15,5 kgfm. O motor é ligado ao câmbio automático CVT que simula 7 velocidades com paddle shifts no volante. O zero a 100 fica na casa de 10 segundos e a velocidade máxima em torno de 176 km/h.
O consumo gira em torno de 13,2 km/l com gasolina na cidade e 15 km/l na estrada. Com etanol, o City faz 9,2 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. O tanque tem 44 litros, resultando em autonomia entre 359 km e 585 km, dependendo do combustível utilizado. É um conjunto que desenvolve muito bem, com custo de manutenção menor quando você compara com motores turbo.
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Tecnologia e multimídia
A multimídia de 8 polegadas conta com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há comandos físicos para volume e troca de modo, função do rádio, Bluetooth, telefone e configurações de modo geral estão disponíveis. O sistema de câmera de ré Honda Lane Watch aparece na tela quando você dá seta para a direita. Já o carregador de celular por indução é novidade para este carro. Tem tomada USB convencional na frente e USB do tipo C nas saídas de ar traseiras, o ar-condicionado digital de duas zonas vem de série.
Foto: Honda/Divulgação
Espaço interno e equipamentos
O espaço traseiro é muito bom, sendo o maior hatch nesse quesito na categoria. Banco com apoio de cabeça para todo mundo e sistema Magic Seat, exclusivo da marca japonesa. Você consegue levantar o banco traseiro, assim como no HRV. A versão sedan desse carro não traz essa opção. O porta-malas de 268 litros não é referência na categoria. Tem bancos bipartidos, ganchinho de cada lado com iluminação e pneu de rodagem temporária embaixo.
Foto: Honda/Divulgação
Confira abaixo outros itens do Hatch Honda City Touring Sport 1.5 2026.
- Seis airbags já vêm de série
- ADAS completo com ACC
- Assistência de faixa
- Porta-revista
- Alerta de colisão e frenagem autônoma de emergência
- Controle de tração
- Ajuste de altura do facho do farol, brilho do painel
- Sensor de estacionamento frontal e traseiro
- Freio a disco nas quatro rodas
- Freio eletrônico com brake hold
Além disso, a versão traz o pacote completo de segurança Honda Sensing sem custo adicional.
Compensa investir?
O Honda City Touring Sport 2026 é mais carro do que concorrentes como o Volkswagen Nivus Highline. O único ponto negativo fica por conta do motor aspirado, que entrega força em rotações mais altas. Mas não se engane, esse motor com essa cavalaria e com esse torque desenvolve muito bem.
O custo de manutenção também é melhor quando você compara com motores turbo. O acabamento interno é superior, o espaço traseiro impressiona e você tem o ADAS completo de série. No Nivus, você tem que acrescentar cerca de R$ 2.300 a mais para ter o ADAS completo.