SUV médio agora vem do México por R$ 209.990 com facelift e grade iluminada, mas segue com motor 1.4 turbo e sem park assist
O Volkswagen Taos 2026 chegou ao Brasil R$ 22 mil mais barato na versão Highline que agora custa R$ 209.990, enquanto a Comfort Line sai por R$ 199.990. O Taos deixou a Argentina e agora vem importado do México escapando do IPI. Só essa mudança de fábrica já derrubou 10% do valor final. Mas a Volkswagen aproveitou pra fazer uma limpa nos equipamentos. O modelo perdeu o aquecimento de bancos, park assist, ajuste de altura do descansa-braço e o teto solar que era de série agora é opcional por mais R$ 7.190.
Visual renovado
O facelift mexeu bastante com a identidade do Taos. Na frente, os faróis full LED IQ.Light ganharam uma grade iluminada que só acende com farol baixo. Só que os faróis ficaram menores e o conjunto visual parece que diminuiu o carro.
Curiosamente, ganhou um subwoofer no porta-malas. A VW não disse a potência, mas o som ficou bem melhor mesmo. A principal novidade está nos vidros que agora sobem automaticamente quando você trava o carro pela chave. Já os bancos seguem em couro com costuras brancas, mantendo o padrão premium da linha anterior.
Motor 1.4 TSI turbo
O Taos 2026 mantém o motor 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm, quando o mercado já esperava pelo menos o 1.5 TSI ou alguma eletrificação. O câmbio automático de 8 marchas com conversor de torque continua o mesmo.
O desempenho não mudou, vai de 0 a 100 km/h em 9,0 segundos no etanol e 9,2 na gasolina. A velocidade máxima de 197 km/h, já o consumo faz 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina.
A tração é dianteira, nada de opção 4×4 ou sistema híbrido mild. Se comparado com o Compass turbodiesel 4×4 custa apenas R$ 30 mil a mais. O próprio T-Cross menor e mais barato oferece o motor 1.4 TSI com potência similar.
Interior e tecnologia
Por dentro, o painel ganhou novo desenho com acabamento preto brilhante e iluminação ambiente em 10 cores. Já a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas agora tem internet embarcada e serviços conectados. Mas o acabamento continua plástico duro em várias partes, soft-touch só nas portas dianteiras.
O pacote de assistências à condução impressiona, o painel digital Active Info Display de 10,25 polegadas continua totalmente configurável. O Taos traz piloto automático adaptativo com stop&go, assistente de permanência em faixa (Lane Assist), alerta de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e o IQ.Travel Assist que centraliza o carro na faixa.
Também há ar-condicionado digital de duas zonas, carregador de celular por indução com ventilação, seis airbags e nota máxima no Latin NCAP completam o pacote de segurança.
Mas faltam itens básicos, não tem câmera 360°. O porta-malas não abre eletricamente, a câmera de ré não tem nem linhas dinâmicas de auxílio. São ausências imperdoáveis nessa faixa de preço em 2026.
Espaço e praticidade
O porta-malas segue com 498 litros, um dos maiores da categoria. Quando comparado com rivais é maior queque Compass (438L) e Corolla Cross (440L). O espaço interno continua excelente, sobra lugar para pernas e cabeça no banco traseiro que tem saídas de ar e duas USB-C.
As rodas são aro 19 com pneus 235/45, curiosamente, a VW manteve o mesmo desenho de 2025, quando no México o Taos já tem rodas novas. A suspensão independente nas quatro rodas garante conforto, mas a altura em relação ao solo não foi divulgada.
Preços e versões do Volkswagen Taos 2026
- Volkswagen Taos Comfort Line 2026: R$ 199.990
- Volkswagen Taos Highline 2026: R$ 209.990
Como dito antes, o teto solar panorâmico é opcional e custa R$ 7.190 extras. Há também o pacote bi-tom com teto preto por R$ 2.500. São valores salgados para opcionais que deveriam ser entregues de série nessa faixa de preço.
Custando R$ 210 mil na versão topo do SUV médio com motor 1.4 sem eletrificação parece caro demais. Em um mercado altamente competivivo com modelos como Jeep Compass Longitude turbodiesel 4×4 sai por R$ 239.990. Já o Corolla Cross XRX híbrido custa R$ 189.990 ou até mesmo o novo Tiggo 7 Sport híbrido que chega em março, promete custar menos que o Taos oferecendo mais tecnologia.
