Nova Bear 650 scrambler chega com com painel TFT inédito, mais torque e proposta urbana-off-road que ameaça a Interceptor
A Royal Enfield Bear 650 estreia no Brasil e o preço parte de R$ 33.990. Ela chega como uma scrambler urbana, mais robusta que a Interceptor 650, menos radical que uma trail e com uma carta na manga que merece atenção, tecnologia inédita na linha 650.
Motor mais esperto…
Debaixo do tanque, nada de revolução. É o já famoso bicilíndrico de 648 cc, com 47 cv, só que tem mudança importante. O novo escapamento 2 em 1 elevou o torque para 5,7 kgfm, cerca de 8% a mais que na Interceptor.
Segundo a Royal Enfield, o torque entra mais cedo, a partir de 3.000 rpm. E isso faz diferença no trânsito pesado e na estrada esburacada. Não é moto de esticar giro, é moto de sair bem. O consumo oficial gira em torno de 24 km/l com tanque de 13,7 litros, dá para rodar mais de 300 km, conhevamos, nada mal para uma 650.
Suspensão e ciclística
Na dianteira, garfo invertido Showa SFF-BP de 43 mm com 130 mm de curso. Atrás, dois amortecedores Showa com 115 mm, é mais curso que a Interceptor.
As rodas mudaram também, 19 polegadas na frente e 17 atrás com pneus de uso misto. Um detalhe que vai dividir opiniões são os pneus com câmara. A marca diz que é escolha do público-alvo. Tubeless fariam mais sentido em 2026. O peso em ordem de marcha é de 214 kg, três quilos a menos que a Interceptor 650.
Finalmente algo novo nas 650
Aqui está o fato subestimado, a Bear 650 estreia o Tripper Dash, painel TFT redondo com navegação Google Maps integrada, conexão com smartphone, além de USB-C e iluminação full LED.
Mesmo sendo a 650 mais “off-road”, é a mais tecnológica da família. Afinal, a Interceptor e Continental ficaram para trás, pelo menos por enquanto.
Preços e versões no Brasil
- Wild Honey:R$ 33.990
- Golden Shadow: R$ 34.490
- Two Four Nine (edição especial): R$ 34.990
A diferença de R$ 1.000 entre versões paga quase um ano de seguro, dependendo do perfil. Vale lembrar que o primeiro lote tem 400 unidades.
A nova scrambler urbana Royal Enfield Bear 650 2026 é mais confortável e equipada que a própria Interceptor da marca. Mais barata que muitas trails médias, mas não substitui uma Himalayan em terra pesada. É uma moto para quem anda na cidade, pega estrada ruim, gosta de visual clássico e quer algo diferente sem pagar R$ 45 mil.
