Visual que lembra MV Agusta, roda 21 na dianteira e painel TFT colorido; versão nacional deve perder cilindrada e ganhar ajustes estéticos
A QJ Motor apresentou oficialmente a SRT 300DX 2026 no mercado europeu. A trail é a base da futura Shineray SBM 250 Trail, já confirmada para o Brasil. Lá fora, o preço sugerido é de 3.900 euros, algo em torno de R$ 24.700 em conversão direta, sem impostos. Data e valores nacionais ainda não foram anunciados.
Motor e performance
Na versão internacional, a SRT 300DX usa um monocilíndrico de 292 cc com refrigeração líquida. São 29,3 cavalos a 9.000 rpm e torque de 2,4 kgf.m a 7.000 rpm. Números honestos para o segmento. Só que a versão brasileira deve vir com motor de 250 cc, segundo Thomas Medeiros, diretor comercial da Shineray.
Isso vai derrubar potência e torque, mas a Shineray ainda não divulgou as especificações oficiais. Uma pena manter essa redução, já que os quase 30 cv da versão 300 deixariam a moto mais competitiva contra a Honda CRF 300L e seus 26,1 cv.
Ciclística e freios
O chassi é de berço duplo em aço. Na dianteira, garfo invertido com 185 mm de curso e disco de 300 mm. Atrás, disco de 220 mm. O ABS é de duplo canal. As rodas raiadas seguem a configuração clássica de trail, com aro 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, calçadas com pneus 90/90 e 120/80.
O assento fica a 830 mm do solo, a distância entre eixos é de 1.440 mm e o tanque leva 10 litros. O peso declarado de 157 kg fica acima da CRF 300L (142 kg). São 15 kg a mais, o que pode pesar no off-road mais técnico.
Equipamentos e tecnologia
O pacote vem com painel TFT colorido, duas entradas USB (tipo A e C), sensor de pressão dos pneus, protetor de cárter e iluminação full LED com farol duplo. Para uma trail nessa faixa, o conjunto agrada.
A Shineray ainda não bateu o martelo sobre quando a SBM 250 Trail chega às lojas nem quanto vai custar, no site oficial da marca o status aparece como (em breve). Quanto a nova QJ Motor SRT 300DX 2026, a definição final da configuração técnica e o posicionamento de preço vão determinar se a moto consegue brigar de igual para igual no segmento.
No mercado europeu custa cerca de 3.900 euros, aqui se ficar abaixo dos R$ 25 mil, a trail chinesa tem tudo para incomodar.
