A Mercedes-Benz levará à Fenatran 2026 uma central multimídia com navegação offline, novas configurações de caminhões e mais itens de segurança. A principal novidade para quem busca reduzir custos de manutenção é o motor OM 471 de 530 cv na linha remanufaturada RENOV, com preço cerca de 30% menor que o de uma unidade nova.
A feira acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, em um ano de comemoração dos 70 anos da marca no Brasil. Parte das novidades foi apresentada na fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista.
Multimídia da Mercedes-Benz terá rotas para caminhões sem internet
A nova central de 10,1 polegadas será oferecida para Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros com painel analógico. Compatível com celulares Android e Apple, o equipamento permite consultar rotas mesmo sem conexão e considera limites de altura, peso e largura.
Foto | Mercedes-Benz/Divulgação – Mercedes-Benz Arocs 5851 Mineração
Na prática, o motorista pode evitar caminhos incompatíveis com as dimensões do caminhão. Isso reduz o risco de desvios e atrasos em regiões onde o sinal de internet falha. A fabricante ainda não informou preços nem disponibilidade comercial da central.
Atego e Accelo recebem versões para construção e transporte de valores
O Atego 3433 6×4 ganha configuração para construção civil, com entre-eixos de 3,6 metros e console para instalação de caçamba basculante ou betoneira. A montagem busca facilitar manobras em canteiros e vias estreitas, além de distribuir melhor o peso entre os eixos.
Foto | Mercedes-Benz/Divulgação – Mercedes-Benz Atego 3433 Mineração
Já o Accelo 1117 será preparado para receber carroceria blindada escolhida pelo cliente. A configuração sem cabine foi desenvolvida após uma demanda da Brink’s, que encomendou dez unidades para validar soluções de construção, ergonomia e operação.
Arocs e Atego miram mineração e estradas rurais
O Atego 3433 6×4 para apoio à mineração poderá receber tanque de até 20 mil litros e sistema de aspersão para umedecer estradas de terra. Com PBT de 33,5 toneladas e retarder de série, a configuração ajuda no controle de velocidade e na preservação dos freios em operações pesadas.
Para ambientes com muita poeira, o Arocs 5851 8×4 terá filtro de ar duplo reforçado e escape vertical. O modelo também poderá receber o assistente de frenagem ABA5, que pode acionar os freios diante de obstáculos, conforme as condições de funcionamento.
No agronegócio, o Atego 3033 8×2 combina eixo traseiro HL7 e bloqueio de diferencial para melhorar a tração em terrenos de baixa aderência. Mais de 50 unidades dessa configuração já haviam sido vendidas em 2026, antes da apresentação na feira.
| Modelo | Aplicação | Destaque |
|---|---|---|
| Atego 3433 6×4 | Construção e mineração | Entre-eixos de 3,6 m ou tanque de até 20 mil litros |
| Accelo 1117 | Transporte de valores | Preparação para carroceria blindada |
| Atego 3033 8×2 | Agronegócio | Eixo HL7 e bloqueio de diferencial |
Actros ganha proteção, conforto e recursos para o descanso
O Actros 2653 6×4 poderá receber o Pacote Robustez, com para-choque elevado e protetores para cárter e faróis. O ângulo de entrada chega a 21 graus, uma vantagem em acessos irregulares e estradas sem pavimentação.
Foto | Mercedes-Benz/Divulgação – Mercedes-Benz Actros 2652 pacote robustez
Outro recurso é um conjunto adicional de baterias, que oferece uma partida reserva após períodos de uso intenso de aparelhos eletrônicos. O sistema atende a uma situação comum nas paradas longas: preservar carga para voltar a ligar o caminhão.
- O CabLock acrescenta travamento às portas da cabine e pode ser acionado pelo motorista a partir da cama.
- Banco aquecido e massageador, ar-condicionado noturno e basculamento elétrico da cabine entram entre os itens disponíveis conforme a configuração.
- O novo colchão combina espuma e molas ensacadas para melhorar o descanso nas viagens longas.
Axor e linha RENOV colocam custo e disponibilidade em foco
O Axor soma 2.400 unidades vendidas até setembro de 2026, pouco mais de um ano após seu retorno às estradas. Na feira, terá a cor Azul Claro retrô, referência aos caminhões L 312, conhecido como Torpedo, e 1113. Também sairá preparado para rastreadores de terceiros.
O motor OM 471 de 530 cv passa a integrar a linha RENOV, que reúne 17 famílias de produtos remanufaturados e completa 22 anos. Segundo a fabricante, a unidade custa cerca de 30% menos que um motor novo e mantém a garantia da linha. O valor pode pesar na decisão de manter caminhões usados em operações severas.
Para entender a trajetória de modelos históricos da marca, veja também a matéria sobre o Mercedinho L 608 D em São Bernardo do Campo. A Fenatran também terá novidades de outros fabricantes, como a linha Sitrak C7H da Sinotruk.
My Truck Point reúne serviços digitais da marca
O portal My Truck Point reunirá dados de contratos, serviços e frotas, além de permitir a contratação de soluções como FleetBoard e Mercedes-Benz Trucks Uptime. O Service 24 Horas Connected também integra o atendimento a ocorrências com informações conectadas do caminhão.
Foto | Mercedes-Benz/Divulgação -nMercedes-Benz Arocs Canavieiro
O registro online de falhas pode informar localização e condições do veículo, facilitando o encaminhamento do atendimento. Sem preços divulgados para as novidades, a comparação de custo de compra ainda depende das configurações comerciais. O conjunto apresentado, porém, mira problemas concretos de operação: acesso difícil, desgaste dos freios, perda de carga das baterias e tempo parado para reparos.