A Honda acaba de lançar a Honda CB650R E-Clutch 2027 no Brasil por R$ 59.560. A naked atualiza sua paleta de cores, mas mantém o principal trunfo que a diferencia da concorrência que é o motor tetracilíndrico aliado ao câmbio que dispensa o uso da alavanca de embreagem. A novidade chega às concessionárias a partir de julho de 2026.
Foto: Divulgação/Honda
O segmento de média cilindrada está cada vez mais disputado. Concorrentes diretas como a Yamaha MT-07 e a Triumph Trident 660 adotam propulsores de dois ou três cilindros para reduzir os custos de produção e consumo. A fabricante japonesa vai na contramão. A aposta da marca é preservar a suavidade em altas rotações, característica histórica iniciada com a clássica CB750 Four no final dos anos 60.
Visual Neo Sports Café ganha novos tons
A identidade estética permanece a mesma introduzida na geração anterior. Em sua dianteira, o farol rodondo full-LED entrega o toque nostálgico, enquanto o tanque de combustível de 15,4 litros reforça a esportividade. O escapamento 4 em 1 com ponteira curta expõe o desenho dos coletores.
Foto: Divulgação/Honda
Para 2027, as opções de acabamento são o vermelho Victory Red, o azul perolizado Pearl Caraiva Blue e o cinza metálico Una Gray Metallic. Os novos grafismos escurecidos fazem a moto parecer mais estreita do que o modelo antecessor, embora suas dimensões permaneçam rigorosamente idênticas.
Motor tetracilíndrico e o trunfo da E-Clutch
A naked entrega 86,7 cv a 12.000 rpm e um torque de 5,8 kgf.m a 9.500 rpm. Só que o grande diferencial tecnológico da CB650R é o módulo E-Clutch. O sistema eletrônico conta com sensores que gerenciam a embreagem de forma 100% automática. O piloto realiza todas as trocas utilizando unicamente o pedal de câmbio.
Foto: Divulgação/Honda
Embora o sistema alivie o cansaço urbano, o piloto pode desligar o recurso no punho esquerdo e usar o manete convencionalmente. Já o monitoramento das funções acontece via tela TFT colorida de 5 polegadas, que possui alto contraste contra a luz do sol.
Foto: Divulgação/Honda
Ciclística e segurança
A estrutura de aço tipo Diamond apoia o conjunto dinâmico. Na suspensão, a dianteira emprega garfos invertidos Showa SFF-BP com 41 mm de diâmetro. Na traseira, um amortecedor ajustável da mesma marca cuida da absorção de impactos.
O poder de parada utiliza discos flutuantes duplos de 310 mm na frente, acionados por pinças radiais de 4 pistões. A eletrônica intervém de forma ativa através do controle de tração HSTC que evita derrapagens e do freio ABS de dois canais de série. As rodas de liga leve calçam pneus esportivos nas medidas 120/70 ZR17 na dianteira e 180/55 ZR17 na traseira.
Disponibilidade e garantia da linha 2027
A nova Honda CB650R 2027 chega nas lojas em julho por R$ 59.560. O modelo possui cobertura de fábrica de 3 anos, sem nenhum limite de quilometragem. O pacote Honda Assistance garante socorro gratuito em território nacional e em países vizinhos como Argentina, Uruguai e Chile. O plano de manutenção exige a primeira visita à concessionária aos 1.000 km e os retornos seguintes a cada 6.000 km.
