O Chevrolet Onix 2025 chegou com novidades que agradam quem busca carros práticos e econômicos. Os motores foram ajustados para regras ambientais e o modelo ganhou um visual renovado.
A Chevrolet mexeu nos motores 1.0 turbo e aspirado para se adaptar ao Proconve L8, uma norma que exige menos emissões de poluentes. Isso trouxe impactos diretos no desempenho e na eficiência do Onix, tanto na versão hatch quanto no sedã Onix Plus.
Além disso, a marca optou por caminhos diferentes em relação a outros modelos, como o Tracker, o que torna o Onix 2025 único no seu segmento. Da mesma forma, a produção desse carro terá uma pausa antes da linha 2026.
Por que o Chevrolet Onix 2025 Mudou?
As mudanças no Chevrolet Onix 2025 vieram por causa do Proconve L8, uma lei que exige menos poluição dos carros. A Chevrolet ajustou os motores para seguir as regras novas. Isso mexeu na potência e no consumo mostrando o esforço das montadoras para equilibrar economia e desempenho.
Diferente do Tracker 2025, o Onix não ganhou injeção direta no motor 1.0 turbo. A solução foi recalibrar o sistema, dando mais força sem grandes alterações na estrutura. Hatch e sedã agora têm números melhores de potência especialmente com etanol.
Mas essas mudanças afetaram o consumo de combustível, que varia por versão e câmbio. Alguns modelos economizam mais, outros nem tanto e a produção do Onix deve diminuir antes de 2026. Isso pode indicar planos maiores da Chevrolet pela frente.
O que Muda no Motor 1.0 Turbo do Chevrolet Onix 2025
O Chevrolet Onix 2025 trouxe um motor 1.0 turbo mais potente. Com etanol, ele agora rende 121 cavalos, um bom avanço comparado ao modelo anterior. Com gasolina, a potência é de 116 cavalos. O torque fica em 16,3 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol, dando mais força ao carro.
O consumo do hatch manual chama atenção. Na estrada, faz 11,7 km/l com etanol e 16,7 km/l com gasolina. Na cidade, cai para 9,3 km/l e 13,5 km/l. A versão automática consome um pouco mais. Na cidade, são 8,2 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina. Na estrada, chega a 10,5 km/l e 14,8 km/l.
Já o Onix Plus automático tem números parecidos. Na cidade, faz 8,5 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina. Na estrada, sobe para 15,6 km/l com gasolina.
O desempenho melhorou bastante. Porém, o consumo na cidade piorou um pouco, algo a considerar para quem dirige muito.
Atualizações no Motor 1.0 Aspirado
Nem só de turbo se faz o Chevrolet Onix 2025. O motor 1.0 aspirado foi atualizado para atender ao Proconve L8, entregando 80 cv com gasolina e 82 cv com etanol. O torque subiu para (10,2 kgfm) com gasolina e (10,6 kgfm) com etanol. É um ganho pequeno, mas que faz diferença em percursos curtos.
No hatch, o consumo ficou melhor com a nova regulagem. São (13,8 km/l) na cidade com gasolina e (9,6 km/l) com etanol. Na estrada, ele alcança (16,9 km/l) com gasolina e (11,9 km/l) com etanol. O Onix Plus, só manual, teve mudanças sutis mantendo bons números.
Consumo do Chevrolet Onix 2025: Versão por Versão
Para quem gosta de números, aqui vai uma lista completa do consumo do Chevrolet Onix 2025, de acordo com o Inmetro. Esses dados ajudam a entender como as mudanças afetaram cada versão do carro. Vamos direto ao ponto:
- Onix 1.0 Turbo MT: 9,3 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina) na cidade — 11,7 km/l (etanol) e 16,7 km/l (gasolina) na estrada.
- Onix 1.0 Turbo AT: 8,2 km/l (etanol) e 12 km/l (gasolina) na cidade — 10,5 km/l (etanol) e 14,8 km/l (gasolina) na estrada.
- Onix Plus 1.0 Turbo AT: 8,5 km/l (etanol) e 12 km/l (gasolina) na cidade — 11 km/l (etanol) e 15,6 km/l (gasolina) na estrada.
- Onix 1.0 Aspirado MT: 9,6 km/l (etanol) e 13,8 km/l (gasolina) na cidade — 11,9 km/l (etanol) e 16,9 km/l (gasolina) na estrada.
- Onix Plus 1.0 Aspirado MT: 9,2 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina) na cidade — 11,8 km/l (etanol) e 17,4 km/l (gasolina) na estrada.
Esses valores mostram que o Onix hatch aspirado é o mais econômico na estrada com gasolina. O turbo automático fica um pouco atrás em eficiência urbana. Por outro lado, o Onix Plus turbo tem um consumo equilibrado, mas não supera o aspirado em economia. Isso pode influenciar quem prioriza o bolso na hora de escolher.
Vale lembrar que esses números são resultado da nova calibragem dos motores. A Chevrolet conseguiu melhorar alguns pontos, como o consumo rodoviário do hatch turbo, mas perdeu um pouco em outras áreas, como o Onix Plus turbo na cidade. Sendo assim, é bom analisar o seu tipo de uso antes de decidir qual versão leva para casa.
O que as Mudanças Significam para o Consumidor
As atualizações no Chevrolet Onix 2025 trazem prós e contras para quem está de olho no modelo. O aumento de potência no motor 1.0 turbo, por exemplo é uma boa notícia para quem curte um carro mais esperto nas ultrapassagens ou subidas. Sem usar injeção direta, a Chevrolet manteve os custos de produção mais baixos, o que pode refletir em um preço competitivo no mercado.
Porém, as variações no consumo podem não agradar a todos. Enquanto o hatch aspirado ficou mais econômico, o Onix Plus turbo teve uma leve piora na cidade com etanol. Isso significa que para quem roda muito em trânsito urbano, o impacto no bolso pode ser maior. Ainda assim, as melhorias na estrada compensam em parte, especialmente para quem viaja com frequência.
Outro ponto importante é a redução na produção antes da linha 2026. Isso sugere que a Chevrolet está planejando algo novo, talvez uma atualização ainda mais significativa. Para os compradores de agora, o Onix 2025 é uma opção sólida, mas quem gosta de estar sempre com o modelo mais recente pode querer esperar.
Comparando com o Tracker 2025
É impossível falar do Chevrolet Onix 2025 sem compará-lo ao Tracker 2025 outro modelo da marca que também passou por mudanças. Enquanto o Onix manteve a injeção multiponto no motor turbo, o Tracker adotou a injeção direta, o que trouxe diferenças no desempenho e na eficiência. O Tracker ficou mais potente, mas também mais caro, o que o coloca em um segmento diferente.
No Onix, a escolha por não usar injeção direta parece ser uma estratégia para manter o custo acessível. Isso faz dele uma opção mais em conta para quem não quer gastar tanto, mas ainda busca um carro atualizado. Por outro lado, o Tracker pode atrair quem prefere tecnologia de ponta e está disposto a pagar por isso. São propostas distintas dentro da mesma marca.
Por fim, o Chevrolet Onix 2025 equilibra bem as exigências ambientais com as expectativas dos motoristas. Seja na versão hatch ou sedã com turbo ou aspirado, ele segue como um companheiro versátil para o dia a dia. E você, o que achou dessas mudanças?
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