O Omoda E5 chega às concessionárias brasileiras em 5 de novembro com preço inicial de R$ 149.990 e autonomia de até 320 km pelo Inmetro. A configuração Prestige custa R$ 179.990 e amplia a bateria, mas a diferença de alcance depende do ciclo de medição usado.
Os valores promocionais valem para o lote inicial, cuja quantidade e data de encerramento não foram informadas. Depois dessa etapa, a Elite passa a R$ 159.990 e a Prestige, a R$ 184.990.
Omoda E5: preços e diferenças entre Elite e Prestige
A versão Elite custa R$ 149.990 no lote inicial e traz bateria de 50,6 kWh; a Prestige sai por R$ 179.990 e usa um conjunto de 60,9 kWh. A diferença de R$ 30 mil na estreia cai para R$ 25 mil nos preços regulares. A condição promocional reduz R$ 10 mil na Elite e R$ 5 mil na Prestige.
Foto: Omoda/Divulgação
Na ficha divulgada para o Brasil, o alcance é de 278 km na Elite e 320 km na Prestige, conforme o Inmetro. Uma reportagem sobre a apresentação do modelo também apontou até 430 km para a Prestige no ciclo WLTP, padrão europeu. Os números não são diretamente comparáveis: cada protocolo mede a autonomia de forma própria.
O preço coloca o E5 na faixa de SUVs eletrificados como o BYD Atto 2 GS, anunciado por R$ 169.990. Esse modelo é híbrido, não um rival elétrico direto, mas ajuda a dimensionar a disputa pelo orçamento de quem considera um carro eletrificado. A comparação entre os dois exige levar em conta também a fonte de energia e o uso diário.
Motor elétrico, autonomia e recarga do Omoda E5
As duas versões usam motor elétrico de 210 cv e torque de 29,4 kgfm, com aceleração de zero a 100 km/h em 7,2 segundos. Na prática, a resposta imediata do motor favorece arrancadas e retomadas no trânsito. A autonomia informada, por sua vez, pede planejamento em viagens longas, sobretudo fora dos grandes centros.
- Recarga rápida: em corrente contínua, a Elite aceita até 110 kW e a Prestige, 130 kW. A marca informa recuperação de 30% a 80% em 16 e 28 minutos, respectivamente, sem detalhar as condições do teste.
- Recarga residencial: em corrente alternada, são 6,6 kW na Elite e 11 kW na Prestige. O tempo informado para ir de 10% a 100% é de oito e sete horas.
- Função V2L: as duas versões podem fornecer energia a equipamentos externos, recurso útil em atividades fora de casa quando houver necessidade de uma tomada portátil.
Porta-malas traseiro do novo Omoda E5
A diferença entre os tempos de recarga rápida merece atenção: a bateria maior da Prestige não significa uma parada mais curta segundo os números divulgados. O resultado real também depende do carregador, da temperatura e do nível inicial da bateria.
Visual, espaço interno e equipamentos
A atualização muda a dianteira, agora com luzes superiores estreitas e faróis principais posicionados nas extremidades inferiores do para-choque. O desenho também se distancia da aparência compartilhada anteriormente com o Omoda 5 híbrido. Na traseira, as lanternas adotam a assinatura luminosa Lightning, inspirada no Omoda 7.
Vista lateral do novo Omoda E5
O E5 mede 4,54 m de comprimento e tem entre-eixos de 2,63 m. O porta-malas traseiro leva 372 litros, volume que chega a 1.079 litros com os bancos rebatidos. Há ainda um compartimento dianteiro de 32 litros. Para compras e bagagem, essa área extra serve a volumes pequenos.
A Elite oferece quadro digital de 8 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas. Na Prestige, as telas medem 8,8 e 15,6 polegadas. As duas trazem integração sem fio com celulares, carregador por indução de 50 W e ar-condicionado de duas zonas.
A Prestige acrescenta bancos dianteiros elétricos, aquecimento, ventilação e massagem para o motorista. Também é a única com teto solar, pacote de 18 funções de assistência à condução ADAS e câmeras com visão de 540 graus. O E5 tem sete airbags e garantia anunciada de sete anos para o veículo e oito para a bateria.
O que observar antes de escolher uma versão
A Elite reduz o preço de entrada, mas entrega alcance menor e recarga AC mais lenta. A Prestige cobra R$ 30 mil extras no lote inicial por bateria maior, telas ampliadas e mais equipamentos. Para comparar a autonomia com outros elétricos, considere sempre o ciclo de medição; para avaliar o custo de uso, confirme também as condições da garantia e a disponibilidade de recarga no trajeto habitual.
Cabine atualizada do Omoda E5
O lançamento amplia a oferta da marca no segmento elétrico com duas faixas de preço e equipamentos distintos. A condição inicial torna a Elite R$ 10 mil mais barata que seu preço regular, mas a duração do lote ainda não foi esclarecida.