Os primeiros cerca de 200 DFM Box e Vigo chegaram ao porto de Vitória, no Espírito Santo, para abastecer concessionárias e test drives. A remessa antecipa a estreia da marca no país e permite avaliar os carros antes das entregas aos compradores.
Os veículos deste lote são destinados à exposição e à avaliação do público. Unidades para venda virão em remessas posteriores. A DFM ainda não informou quando abrirá a pré-venda nem confirmou oficialmente os preços.
DFM Box e Vigo chegam para preparar a estreia no Brasil
A chegada dos modelos inicia a etapa de apresentação da Dongfeng no mercado brasileiro. O Box é um compacto urbano; o Vigo, um SUV elétrico. Ambos foram mostrados no Festival Interlagos, em São Paulo, em agosto.
Foto: Divulgação
Segundo informações sobre apresentações e anúncios recentes, o Box E3 aparece com preço de R$ 135.900. Para o Vigo, foram citados valores de R$ 163.900 e R$ 169.900, associados a versões diferentes. Como a DFM ainda não publicou a tabela comercial, esses números devem ser tratados como valores reportados, sujeitos a confirmação.
Preços reportados colocam os elétricos diante de rivais
Os valores indicados aproximam o Box de hatches elétricos como Geely EX2, GAC Aion UT e BYD Dolphin. O Vigo disputa a faixa de SUVs elétricos ocupada por GWM Ora 5, BYD Yuan Plus e Chevrolet Spark EV. A comparação de preço só ficará completa com versões e equipamentos confirmados pela DFM.
- DFM Box: o valor reportado de R$ 135.900 fica próximo dos R$ 137.800 do Geely EX2 Max e dos R$ 139.990 do GAC Aion UT Premium.
- DFM Vigo: a referência de R$ 169.900 se aproxima dos R$ 165.990 do GWM Ora 5 e fica abaixo dos R$ 182.990 do BYD Yuan Plus.
- Referência para o comprador: o BAIC Arcfox T1 também entrou recentemente na oferta brasileira de elétricos, com preço de R$ 129.900, conforme a cobertura do modelo.
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A diferença de preço, por si só, não define o custo de compra. Garantia, cobertura da rede e disponibilidade de peças também pesam, sobretudo para uma marca que está formando sua operação local.
Motor e autonomia do Vigo indicam o uso previsto
O Vigo tem motor elétrico dianteiro de 163 cv e bateria LFP de 51,87 kWh. A autonomia informada é de 302 km pelo Inmetro. Na rotina, esse alcance atende deslocamentos urbanos e trajetos entre cidades próximas, com planejamento de recarga em viagens mais longas.
O SUV mede 4,31 metros, tem entre-eixos de 2,72 metros e porta-malas de 500 litros. Há também um compartimento adicional de 72 litros. Esse volume favorece o transporte de bagagem, mas a confirmação da configuração brasileira ainda é necessária.
O Box Urban, por sua vez, foi associado a motor dianteiro de 95 cv e bateria LFP de 43,89 kWh. A velocidade máxima informada é de 140 km/h. A autonomia dessa configuração não foi detalhada nos dados disponíveis, então ainda não é possível compará-la diretamente com os rivais pelo alcance.
Rede de lojas e garantia serão decisivas para a estreia
A DFM planeja iniciar a operação com 60 lojas em 48 cidades e 22 estados, apoiada por 32 grupos de revendedores. A empresa afirma que muitas concessionárias estão perto de concluir as obras. Para 2027, a meta é chegar a 145 lojas.
Box e Vigo terão garantia anunciada de sete anos para o veículo e dez anos para a bateria. Para você, a cobertura longa reduz parte da incerteza sobre componentes caros, mas as condições detalhadas ainda precisam ser divulgadas.
A rede também será importante para revisões, reparos e eventual revenda. Como os carros destinados aos clientes chegarão em novas remessas, a confirmação de preços, versões e calendário de entregas ainda é parte central da estreia comercial.
Por enquanto, os cerca de 200 exemplares permitem conhecer e dirigir os modelos, mas não comprar imediatamente. A DFM prepara lojas e veículos de venda enquanto mantém em aberto a data da pré-venda e os detalhes comerciais.