O Renault Duster Zen Plus chega às concessionárias em outubro por R$ 107.990, R$ 24 mil abaixo da versão manual Intense Plus. Com motor 1.6 e câmbio manual, o SUV entra na faixa de preço do Volkswagen Tera e do Fiat Pulse, mas oferece carroceria maior e porta-malas de 475 litros.
O corte de preço vem acompanhado de equipamentos mais simples. A configuração troca rodas de liga leve por rodas de aço e não inclui central multimídia. Para quem prioriza espaço e segurança básica, a proposta é diferente da de compactos menores nessa faixa.
Renault Duster Zen Plus 1.6 MT
Renault Duster Zen Plus: preço e posição entre os SUVs
O Duster Zen Plus custa R$ 107.990 e fica R$ 24 mil abaixo do Intense Plus 1.6 manual, tabelado a R$ 131.990. O valor também se aproxima do Volkswagen Tera 1.0 MPI, anunciado por R$ 108.490, enquanto o Fiat Pulse 1.3 manual custa R$ 104.990.
A comparação mostra que o Duster custa R$ 500 menos que o Tera e R$ 3 mil mais que o Pulse. Em contrapartida, mede 4.376 mm de comprimento e tem entre-eixos de 2.673 mm. O porta-malas de 475 litros oferece mais capacidade para bagagens que a proposta de SUVs compactos menores.
O preço também reposiciona a linha: a Intense Plus manual caiu de R$ 141.990 para R$ 131.990, mas continua bem acima da nova Zen Plus. A diferença de R$ 24 mil representa uma escolha concreta entre acabamento e equipamentos adicionais ou menor desembolso inicial.
Renault Duster Zen Plus 1.6 MT
Motor 1.6, câmbio manual e consumo do Duster
O Renault Duster Zen Plus usa motor 1.6 SCe flex de quatro cilindros, com 109 cv na gasolina e 112 cv no etanol. O câmbio manual tem cinco marchas, e a tração é dianteira. Na cidade, o consumo informado é de 11,5 km/l com gasolina e 7,6 km/l com etanol.
Na estrada, as médias divulgadas sobem para 12,4 km/l com gasolina e 8,5 km/l com etanol. O modelo acelera de zero a 100 km/h em 11,5 segundos com gasolina e 11,4 segundos com etanol, com velocidade máxima de 178 km/h.
Para quem roda em trânsito intenso, o sistema Stop & Start desliga o motor em paradas e volta a acioná-lo na retomada. Já o câmbio manual exige participação do motorista nas trocas, um ponto a considerar no uso diário em congestionamentos.
Equipamentos de série e cortes da versão Zen Plus
A lista preserva itens de segurança e conveniência, mas reduz recursos de acabamento e conectividade. A versão traz seis airbags e controles eletrônicos de estabilidade e tração, além de ar-condicionado e direção elétrica.
- Segurança: seis airbags, controle de estabilidade, controle de tração e assistente de partida em rampa ajudam em frenagens e arrancadas em ladeiras.
- Iluminação: os faróis têm luzes diurnas de LED, que deixam o carro mais visível durante o dia.
- Conforto básico: direção elétrica, ar-condicionado e sistema Stop & Start estão entre os itens de série.
- Acabamento: as rodas de aço de 16 polegadas usam pneus 215/65 R16; maçanetas sem pintura e ausência de central multimídia marcam os cortes.
A lista informada não inclui central multimídia nem comandos de áudio no volante. Na cabine, os bancos de tecido têm tons preto e cinza, costuras azuis e detalhes cromados. Quem depende de navegação e integração com celular precisará considerar essa ausência antes da compra.
Renault Duster Zen Plus 1.6 MT
Espaço e medidas para o uso no Brasil
O Duster tem 237 mm de altura livre do solo e porta-malas de 475 litros. Essa combinação favorece viagens com bagagem e trajetos por ruas esburacadas, embora a altura não substitua cuidado ao passar por valetas ou lombadas.
Com 1.832 mm de largura e 1.693 mm de altura com barras de teto, o modelo ocupa mais espaço que SUVs menores em vagas apertadas. O entre-eixos de 2.673 mm também ajuda a acomodar os ocupantes, enquanto os 46 litros do tanque determinam a capacidade de abastecimento.
O Zen Plus amplia as opções da Renault com uma versão focada no preço e no espaço. Frente ao Tera, custa ligeiramente menos; diante do Pulse, cobra R$ 3 mil a mais. A decisão depende do que pesa mais para você: equipamentos, espaço interno ou valor inicial.