O Omoda 4 terá uma versão híbrida de 224 cv e outra totalmente elétrica de 218 cv na Europa, ampliando as opções técnicas do SUV antes de sua estreia brasileira. A chegada ao país está prevista para 2027, mas a fabricante ainda não definiu quais configurações serão oferecidas por aqui.
Os dados europeus ajudam a dimensionar a proposta do modelo de entrada da marca naquele mercado, sem confirmar a futura gama nacional. O cronograma integra o plano de sete lançamentos da Omoda & Jaecoo no Brasil em 2027.
Duas motorizações com propostas distintas
A configuração híbrida combina um motor 1.5 turbo a gasolina, de quatro cilindros e 143 cv, a um motor elétrico principal e um gerador. A potência conjunta chega a 224 cv, gerenciada por uma transmissão híbrida dedicada de uma marcha, identificada como 1DHT.
Foto: Omoda/Divulgação
A bateria NMC tem capacidade de 1,8 kWh. Como não exige recarga em tomada, o conjunto funciona como híbrido convencional, com sete modos de operação do sistema de propulsão.
Já o Omoda 4 EV usa motor elétrico de 218 cv e bateria LFP de 67 kWh. A marca anuncia autonomia superior a 450 km e recarga rápida de até 120 kW, mas não informa o ciclo de medição nem os tempos de recarga.
| Configuração | Potência | Bateria | Dados divulgados |
|---|---|---|---|
| Híbrida SHS | 224 cv | 1,8 kWh, NMC | Motor 1.5 turbo e sistema sem recarga externa |
| Elétrica Omoda 4 EV | 218 cv | 67 kWh, LFP | Mais de 450 km anunciados e recarga de até 120 kW |
A diferença entre as propostas também acompanha a diversificação dos SUVs eletrificados no mercado. No Brasil, modelos como o Haval H7 híbrido plug-in ilustram outra solução técnica, com possibilidade de recarga externa.
Dimensões e equipamentos da configuração europeia
Construído sobre a plataforma multienergia T1X, o Omoda 4 mede 4,42 metros de comprimento. O desenho tem superfícies angulosas e iluminação marcante, enquanto a cabine concentra os recursos digitais.
Na Europa, o painel reúne quadro de instrumentos de 8,8 polegadas e central multimídia vertical de 13,2 polegadas, com processador Qualcomm 8155. Na Espanha, a gama será dividida entre os acabamentos Pure e Premium.
- O pacote anunciado inclui ar-condicionado de duas zonas, acesso e partida sem chave e câmera de ré.
- Assistentes de condução de nível 2 exigem supervisão constante do motorista, mesmo quando ajudam a controlar funções do veículo.
- As versões Premium acrescentam estacionamento automático e remoto, ampliando as funções de manobra.
A tração será dianteira, com suspensão McPherson na frente e multibraço atrás. Os preços espanhóis ainda não foram informados, o que impede avaliar o posicionamento comercial do modelo naquele país.
O que os dados europeus dizem sobre o Brasil
As vendas na Espanha estão previstas para o primeiro semestre de 2027. A marca ainda não definiu preços, motorizações ou acabamentos brasileiros, portanto não há confirmação de que as duas opções apresentadas na Europa serão vendidas no país.
O calendário nacional também mudou: a previsão anterior apontava para o último trimestre de 2026, mas o plano atualizado deslocou a chegada para 2027. A página da Omoda | Jaecoo reúne outros lançamentos e informações da marca no mercado brasileiro.
Para o consumidor, a principal questão será a escolha entre um híbrido sem recarga externa e um elétrico com autonomia anunciada acima de 450 km. Até a divulgação da configuração brasileira, os números de Paris servem como referência técnica, não como ficha definitiva do SUV que chegará às lojas nacionais.