O Volkswagen Tera 2027 passa a oferecer câmbio automático de oito marchas em duas versões, com preços a partir de R$ 134.790. A novidade combina o motor 1.0 turbo flex 200 TSI à transmissão automática e amplia as opções para quem busca um SUV compacto sem pedal de embreagem.
Comfort e High recebem o conjunto mecânico, que entrega até 128 cv com etanol. A configuração também mantém tração dianteira e torque de 20,4 kgfm com gasolina ou etanol.
Motor turbo e câmbio equipam duas versões
O motor de três cilindros tem 999 cm³ e desenvolve 116 cv com gasolina ou 128 cv com etanol, sempre a 5.500 rpm. O torque máximo de 20,4 kgfm aparece entre 2.000 e 3.750 rpm, independentemente do combustível.
Foto: Volkswagen/Divulgação
A transmissão automática de oito marchas passa a estar disponível nas versões Comfort e High. Na prática, a combinação dispensa as trocas manuais de marcha e oferece uma opção voltada à conveniência no uso urbano. Quem acompanha outros lançamentos da marca pode conferir também o Volkswagen ID. Tiguan.
| Configuração | Comfort 200 TSI | High 200 TSI |
|---|---|---|
| Preço | R$ 134.790 | R$ 147.190 |
| Motor | 1.0 turbo flex | 1.0 turbo flex |
| Potência máxima | 128 cv com etanol | 128 cv com etanol |
| Transmissão | Automática de oito marchas | Automática de oito marchas |
A diferença entre as duas versões é de R$ 12.400. A ficha técnica do modelo também informa revisões a cada 10.000 km ou 12 meses. Veja outros SUVs disponíveis no mercado.
Desempenho e dimensões do Tera automático
Com gasolina, o Tera acelera de zero a 100 km/h em 9,2 segundos e alcança 188 km/h. Com etanol, os números declarados são 9,5 segundos e 185 km/h, respectivamente.
Foto: Volkswagen/Divulgação
O SUV tem 4,151 metros de comprimento, 1,777 m de largura e 1,504 m de altura. O entre-eixos mede 2,566 m, enquanto o porta-malas comporta 350 litros. O tanque de combustível tem capacidade para 49 litros.
A suspensão dianteira é independente, do tipo McPherson, e a traseira usa eixo de torção. Os freios são a disco nas quatro rodas, com discos ventilados de 276 mm na dianteira e discos de 230 mm atrás. As rodas podem ser de 16 ou 17 polegadas, conforme a configuração.
Preços e ficha técnica em resumo
O Volkswagen Tera Comfort 200 TSI automático custa R$ 134.790, enquanto o High 200 TSI sai por R$ 147.190. As duas opções compartilham motor, câmbio e tração dianteira; a diferença de preço acompanha a escolha entre os níveis de acabamento.
Foto: Volkswagen/Divulgação
Com a nova combinação, o Tera passa a reunir motor turbo flex, transmissão automática de oito marchas e porta-malas de 350 litros. A escolha entre Comfort e High fica concentrada no orçamento e no acabamento, já que a base mecânica é a mesma.