A Honda apresentou oficialmente a linha 2027 do City no mercado brasileiro, trazendo atualizações estéticas profundas, melhorias tecnológicas no interior e expansão de equipamentos de série. Tanto a carroceria hatch quanto a sedã receberam para-choques redesenhados, grade frontal com acabamento em colmeia e faróis Full LED desde a versão de entrada LX.
Com preços iniciais fixados em R$ 117.700 para ambas as carrocerias, o modelo chega com reajuste de R$ 1 mil em relação ao ano-modelo anterior, embora a marca tenha anunciado uma condição comercial especial para as primeiras 3 mil unidades encomendadas durante o período de pré-venda.
Novidades no Design e Versões
As modificações visuais do Honda City 2027 concentram-se na dianteira, inspirando-se em elementos de estilo de outros produtos globais da marca. O novo para-choque frontal incorpora um emblema tridimensional e confere uma postura mais robusta ao compacto, enquanto as configurações Touring e a esportiva RS ganham uma barra de LED interligando os conjuntos ópticos.
Foto: Honda/Divulgação
O hatch mantém suas proporções gerais e dimensões consagradas, mas reforça a identidade esportiva na versão RS, que adota acabamentos exclusivos em Preto Cristal no teto, aerofólio e retrovisores. Já o sedã apresenta modificações mais evidentes na traseira, exibindo um para-choque redesenhado que combina a pintura da carroceria com apliques em tom escuro na região central.
Tecnologia e Interior Atualizados
Por dentro, a arquitetura geral da cabine foi preservada, mas as versões mais caras receberam uma nova central multimídia de 10 polegadas com iluminação de LED personalizável. O sistema substitui a antiga tela de 8 polegadas nas configurações Touring e na esportiva RS, oferecendo integração sem fio para smartphones e melhor ergonomia visual para o motorista.
Foto: Honda/Divulgação
O pacote de assistência à condução Honda Sensing continua presente nas versões mais equipadas, agregando piloto automático adaptativo, sistema de frenagem autônoma para mitigação de colisões e assistente de permanência em faixa. O segmento de carros compactos ganha assim mais robustez tecnológica para enfrentar a concorrência direta no mercado nacional.
Mecânica e Desempenho
Sob o capô, a engenharia da marca optou por manter o confiável motor 1.5 flex de quatro cilindros com injeção direta de combustível. O propulsor entrega 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com a transmissão automática do tipo CVT em todas as versões disponíveis.
Foto: Honda/Divulgação
As configurações intermediárias e superiores mantêm as borboletas atrás do volante para trocas manuais simuladas. A eficiência energética e a calibração do conjunto mecânico foram preservadas para assegurar consumo equilibrado tanto no uso urbano quanto rodoviário, mantendo a proposta voltada à suavidade de condução.