A JAC Caminhões amplia sua atuação no segmento de transporte de carga no mercado nacional com o lançamento do JAC N 13.210. O modelo chega focado em operações de distribuição urbana, transporte intermunicipal e aplicações voltadas ao setor rural, combinando potência e modularidade para diferentes tipos de carroceria.
O utilitário faz parte da estratégia da marca para consolidar sua presença na categoria de pesados e semipesados. Com peso bruto total homologado competitivo, o veículo busca atender frotistas que exigem eficiência operacional e menor desgaste do condutor em rotas urbanas densas.
Motorização Cummins e Transmissão Automatizada
O conjunto mecânico do caminhão é liderado pelo motor Cummins B4.5, um bloco de quatro cilindros e 4.460 cm³ que entrega 210 cv de potência a 2.300 rpm. O torque máximo atinge 760 Nm, disponibilizado em ampla faixa entre 1.200 e 1.800 rpm, garantindo boas arrancadas e retomadas com carga máxima.
Foto: JAC/Divulgação
O propulsor conta com injeção eletrônica Common Rail e sistema de pós-tratamento de gases por SCR, atendendo integralmente às exigências das normas de emissões do Proconve P8. Para gerenciar essa força, a fabricante adotou a transmissão automatizada Fast Gear F8JZ95CM, de controle eletrônico, com oito marchas à frente e duas à ré.
A adoção da caixa automatizada elimina o pedal da embreagem, reduz a fadiga do motorista ao longo da jornada e padroniza o consumo de combustível entre diferentes condutores da frota, independentemente da experiência individual ao volante.
Capacidade de Carga e Opções de Entre-Eixos
Em termos dimensionais e de capacidade de transporte, o modelo foi projetado para oferecer flexibilidade. O chassi do tipo escada com longarinas retas permite duas configurações de entre-eixos:
- Entre-eixos curto de 4.200 mm: ideal para aplicações urbanas que exigem maior raio de giro e agilidade no tráfego.
- Entre-eixos longo de 4.700 mm: voltado para carrocerias de maior comprimento, otimizando o volume útil de carga.
Foto: Divulgação
O Peso Bruto Total (PBT) homologado é de 12.080 kg, enquanto o PBT técnico chega a 12.500 kg. Já o Peso Bruto Total Combinado (PBTC) estabelecido para o conjunto é de 14.000 kg, permitindo o acoplamento de implementos adequados à categoria.
Cabine, Conforto e Equipamentos de Série
A cabine avançada do veículo é do tipo estendida e basculante, facilitando o acesso para manutenções mecânicas periódicas e acomodando até três ocupantes com ergonomia. O interior dispõe de bancos ajustáveis e um assento traseiro em formato de sofá, útil para pequenos descansos durante as pausas operacionais.
Foto: JAC/Divulgação
Entre os itens de conforto presentes de fábrica estão coluna de direção com regulagem, volante multifuncional, ar-condicionado, vidros elétricos e travamento central. Opcionalmente, a JAC disponibiliza central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, além de câmera de ré e sensores de estacionamento.
Segurança e Sistemas Eletrônicos de Auxílio
O sistema de frenagem emprega tambores pneumáticos de circuito duplo nas quatro rodas. O pacote de segurança ativa inclui freios ABS, distribuição eletrônica de frenagem (EBD), controle de tração (ASR), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e o assistente de partida em rampa (Hill Hold Assist).
Foto: JAC/Divulgação
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