A Renault decidiu resgatar um dos nomes mais emblemáticos de sua história esportiva ao transformar o clássico Renault 8 Gordini em um cupê elétrico conceitual de alta performance. Desenvolvido integralmente pela equipe de design da marca francesa, o modelo combina referências estéticas dos anos 1960 com propulsão totalmente eletrificada, entregando 270 cv de potência instalados na traseira.
O projeto atual abandona a carroceria sedã de quatro portas do antecessor para adotar proporções compactas de cupê de dois lugares. Com 4,12 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e apenas 1,27 metros de altura, o conceito aposta em aerodinâmica simplificada e rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira para marcar sua presença visual.
Legado histórico e a ligação com o automobilismo brasileiro
Para o público europeu, a grife Gordini evoca o trabalho do preparador Amédée Gordini, conhecido como “O Feiticeiro” pela capacidade de extrair alto desempenho de motores modestos a partir de 1957. No entanto, o ápice dessa linhagem ocorreu em 1964 com o lançamento do Renault 8 Gordini original, equipado com motor e tração traseiros.
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O modelo histórico possui uma conexão direta com o automobilismo nacional. Em 1964, a Willys-Overland adquiriu duas unidades do R8 e importou componentes da versão esportiva para prepará-las no Brasil. Foi a bordo de um desses exemplares, pintados com as cores da Equipe Willys, que Emerson Fittipaldi conquistou sua primeira vitória geral em uma corrida de automóveis no circuito da Ilha do Fundão, em novembro de 1965.
Design inspirado em café racers e soluções mecânicas
A releitura moderna do cupê elétrico busca inspiração no universo das motocicletas café racers, eliminando ornamentos desnecessários e valorizando componentes estruturais. O clássico friso cromado lateral deu lugar a um vinco agressivo, enquanto a dianteira apresenta uma peça única removível em vez de uma separação convencional de capô.
Foto: HP/Divulgação
Entre os elementos visuais marcantes estão os seis faróis redondos na dianteira, remetendo diretamente aos carros de rali da época dourada. A pintura externa baseia-se no tradicional Bleu de France com acabamento tricoat moderno, acompanhada pelas indispensáveis faixas brancas longitudinais e pelo logotipo com a tipologia clássica da era Willys.
Cabine minimalista e perspectivas futuras
No interior, a montadora francesa evitou a proliferação de grandes telas centrais e adotou instrumentos circulares digitais que imitam os mostradores analógicos da marca Jaeger. Embora a estrutura utilize fibra de carbono em pontos estratégicos, o material não é exibido de forma ostensiva, priorizando a sobriedade mecânica.
Foto: Renault/Divulgação
O Renault R8 Gordini elétrico será exibido publicamente no Salão de Paris entre 12 e 18 de outubro de 2026. Posteriormente, o protótipo integrará o acervo do futuro museu Les Collections, em Flins-sur-Seine, inaugurado para preservar o patrimônio histórico de 128 anos da fabricante.