O CAOA Chery Tiggo 5X Sport 2027 chega ao mercado com uma das renovações mais completas da história do modelo no Brasil. A linha 2027 traz mudanças no visual externo, interior digitalizado e motor com novo mapa de calibração, tudo isso por R$ 126.990 na versão de entrada, na cor preta.
Foto: Divulgação/CAOA Chery
Resumidamente:
- Todas as mudanças de design externo e interior do Tiggo 5X Sport 2027
- Dados de consumo oficiais do Inmetro e novidades mecânicas
- Preço varejo e condições PcD com isenção do IPI
A CAOA Chery bebeu diretamente da fonte dos modelos Tiggo 7 e Tiggo 8 para desenhar a nova face do SUV compacto. Os faróis ficaram mais afilados, com iluminação full LED em toda a linha, e as luzes diurnas (DRL) passaram a ter posição vertical.
A grade ganhou formato mais robusto, com acabamento em preto brilhante e detalhes cromados que reforçam o ar de sofisticação.
Foto: Divulgação/CAOA Chery
Na traseira, a mudança mais visível é a barra de LED que interliga as lanternas. A solução, cada vez mais comum em SUVs europeus de categorias superiores chegou ao Tiggo 5X Sport 2027 sem custo adicional. De perfil, a moldura na coluna C cria a impressão de uma carroceria mais longa do que os 4,33 metros reais.
O SUV mede 1,83 m de largura e 1,65 m de altura com 2,61 m de entre-eixos. Já o porta-malas tem 340 litros no padrão VDA, subindo para 820 litros com o banco traseiro rebatido.
Motor 1.5 turbo calibrado
Debaixo do capô, o 1.5 TCI Turbo Flex segue como único motor da versão Sport. O conjunto é o mesmo da geração anterior, mas recebeu novo mapa de calibração para a linha 2027.
O torque subiu de 21,4 kgfm para 22,8 kgfm, entregues a partir de 1.750 rpm. A potência máxima chega a 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina. O câmbio é CVT com 9 marchas simuladas.
Com gasolina, o SUV faz 10 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. No etanol, as médias ficam em 6,5 km/l urbano e 8,4 km/l rodoviário, segundo o Programa PBEV do Inmetro.
A classificação permanece na categoria E de eficiência energética, o pior nível da escala que vai de A a E. Uma pena, considerando que o motor turbo flex recalibrado prometia avanços mais expressivos.
Foto: Divulgação/CAOA Chery
Suspensão multilink
A tração é dianteira. A suspensão, no entanto, é independente nas 4 rodas do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira.
Esse é um diferencial técnico real no segmento, já que rivais como T-Cross e Tracker usam eixo de torção atrás em suas versões de entrada. As rodas da versão Sport são de liga leve aro 17, com pneus 215/60 R17.
Painel com dupla tela
A maior transformação do Tiggo 5X Sport 2027 está no interior. O painel recebeu um conjunto integrado com duas telas de 10,25 polegadas, reunindo quadro de instrumentos digital e central multimídia em uma única superfície contínua.
O visual remete ao que se vê em modelos premium europeus, mas aqui aparece como item de série já na versão de entrada.
Foto: Divulgação/CAOA Chery
O volante é novo, herdado do Tiggo 8 com botões em acabamento preto piano. O console central foi redesenhado com tampa retrátil para os porta-copos e carregador por indução de 50W, potência generosa para o segmento onde 15W ainda é padrão em vários rivais. A conectividade inclui Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de comandos de voz.
Os bancos dianteiros ganharam encostos de cabeça integrados e ajuste elétrico em 6 posições para o motorista. O revestimento imita couro. O ar-condicionado é digital, com painel próprio de controles.
Pacote de segurança
Entre os itens de série da versão Sport ainda estão
- 6 airbags
- Controle eletrônico de estabilidade (ESC)
- Assistente de partida em rampa (HAC)
- Controle de descida em rampa (HDC)
- Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold
- Monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)
- Câmera de ré e sensores dianteiro e traseiro
A versão Sport não inclui o sistema Max Drive 2.0 com ADAS avançado, que fica restrito à versão Pro.
Fotos: Tiggo 5X Sport 2027
Garantia e preços atuais da versão Sport são:
A garantia subiu de 5 para 7 anos ou 150.000 km na linha 2027, o que ocorrer primeiro.
- Tiggo 5X Sport 2027 (preta) – R$ 126.990
- Tiggo 5X Sport 2027 (cinza metálico / branco perolizado) – R$ 128.990
Para o público PcD com isenção do IPI, os valores caem para R$ 118.418,95 na cor preta e R$ 120.283,97 nas demais cores. A marca havia suspendido as vendas diretas para pessoas com deficiência durante o período de reestilização.
O retorno foi confirmado em junho de 2026, exatamente quando o Tiggo 5X consolidou a posição de SUV mais emplacado no varejo em março deste ano, segundo a Fenabrave.
Não sabe qual carro comprar? Não fique na dúvida! Confira as avaliações do RevistaCars clicando aqui e descubra pontos positivos, negativos, detalhes que você precisa saber antes da compra.
