A Chevrolet apresentou nesta quarta-feira a linha Chevrolet Onix 2027 novas versões, com quatro variantes inéditas para o hatch: Eco, Pro, Log e Activ. As versões LT e LTZ do hatch saem de cena.
O Onix Eco 2027 chega com motor 1.0 turbo, câmbio automático e etanol exclusivo por R$ 103.190, praticamente o mesmo preço de um compacto aspirado manual. A manobra da GM derruba em quase R$ 12 mil o custo de acesso ao automático turbo da linha e coloca o Onix como o carro automático mais barato do Brasil em 2027.
Foto: Chevrolet Onix Log 2027
Onix Eco
O Onix Eco é o turbo automático mais barato do Brasil em 2027 equipado com motor 1.0 turbo, câmbio automático de seis marchas e etanol exclusivo por R$ 103.190 no hatch e R$ 106.990 no Onix Plus.
O segredo está no enquadramento tributário. O motor foi calibrado para rodar exclusivamente a etanol, sem o sistema flex tradicional. Isso o encaixa nas regras do Programa Mover que reserva desconto de IPI para veículos de combustível renovável.
O Onix AT Turbo anterior saía por R$ 114.990. O Eco faz o mesmo trabalho com motor turbo, câmbio automático por R$ 103.190. São R$ 11.800 a menos, sem abrir mão de potência.
O motor mantém 115 cv e 18,9 kgfm de torque, com consumo de 11,1 km/l na estrada, 0,2 km/l acima da versão flex equivalente. A GM também registra melhora no desempenho do Onix Plus Eco que vai de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, com retomada de 80 a 120 km/h em 8,3 segundos.
O próximo automático mais barato do Brasil hoje é o Fiat Argo Drive 1.3 CVT, por R$ 107.790, R$ 4.600 acima do Eco. O Citroën C3 You fica em R$ 108.290.
Onix Activ
O Onix Activ 2027 eleva o hatch 60 mm, abre vão livre de 201 mm e entrega capacidade off-road superior à de alguns SUVs subcompactos por R$ 116.190.
A versão Activ não retorna apenas com visual diferenciado. Desta vez, a GM trabalhou os números de verdade.
A suspensão ganha 60 mm de elevação em relação ao Onix convencional, resultando em 201 mm de vão livre do solo. O ângulo de ataque passa para 19,7° e o ângulo de saída para 28,1°. Para referência: o Sonic, SUV subcompacto que usa a mesma plataforma, registra números menores nos dois ângulos.
Equipamentos e visual do Activ
Por dentro, o Activ recebe painel digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11″, junto com bancos que combinam tecido e revestimento premium com o nome Activ bordado nos apoios de cabeça dianteiros.
Do lado de fora, os elementos escurecidos definem o visual:
- Rack de teto funcional de série
- Rodas de liga leve pintadas em preto
- Retrovisores e emblemas escurecidos
- Para-choque com acabamento em preto brilhante
O Activ funciona como porta de entrada para quem olha para os SUVs subcompactos, sem pagar o preço de um Pulse, Kardian ou Tera.
Onix Pro e Onix Log
O Onix Pro chega em edição limitada de 3.750 unidades; o Log transforma o hatch em veículo de carga com 1.045 litros de espaço útil e 375 kg de capacidade.
Onix Pro: edição limitada com mais equipamentos
O Pro usa o motor 1.0 aspirado manual, mas sobe o nível de equipamentos em relação à versão de entrada. São acréscimos concretos:
- Rodas de liga leve aro 16
- Câmera de ré
- Chave presencial com partida por botão
- Bancos tecido + revestimento premium
Disponível em cinco cores que vai do Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Shark, Azul Boreal ao Vermelho Scarlet, o Pro sai por R$ 104.390 e não terá reposição quando as 3.750 unidades acabarem.
Onix Log para logística leve
O Log já existia em caráter especial para frotistas. Na linha 2027, a Chevrolet o torna versão fixa do portfólio.
Sem os bancos traseiros, o bagageiro sobe de 303 para 1.045 litros. A carga útil é de 375 kg, com estrutura plástica antiderrapante e divisória entre cabine e área de carga. Os vidros traseiros podem receber película blackout.
O motor é o 1.0 aspirado flex de 82 cv com câmbio manual de seis marchas, escolha intencional para reduzir custo operacional e simplificar manutenção. Por R$ 105.990, compete diretamente com o Fiat Fiorino e o Renault Kangoo no segmento de furgões leves urbanos.
Mudanças para toda a linha Onix 2027
Toda a linha Onix 2027 ganha câmera de ré de série nas versões de entrada, motor turbo recalibrado e oito anos gratuitos de diagnóstico remoto pelo OnStar.
Algumas atualizações valem para todos os modelos:
- Motor turbo com novo acerto: 115 cv e 18,9 kgfm de torque – mesmo calibre do Sonic
- Ar-condicionado 30% mais rápido no resfriamento, com redução de até 5°C na sensação térmica nos primeiros minutos
- Lanternas traseiras com lente cristal em toda a linha; LED nas versões RS, Premier e Activ
- Câmera de ré de série nas versões 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT – hatch e Plus
- OnStar Basics gratuito por oito anos (diagnóstico remoto e app myChevrolet)
- Plano Protect com Wi-Fi embarcado e serviços de emergência grátis por três meses
A versão Premier também renova o interior: os detalhes em laranja saem e chegam acabamentos em prata com bancos pretos com realces em azul e laranja.
Preços do Chevrolet Onix 2027 – todas as versões
O Onix 2027 parte de R$ 102.890 no hatch e R$ 106.990 no Plus, com oferta de lançamento disponível em três versões.
Onix Hatchback:
- 1.0 MT: R$ 102.890
- 1.0 MT PRO: R$ 104.390
- 1.0 MT LOG: R$ 105.990
- Turbo AT ECO: R$ 103.190 (oferta de lançamento: R$ 99.990)
- Turbo MT: R$ 104.690
- Turbo AT: R$ 111.990
- Activ: R$ 116.190 (oferta de lançamento: R$ 114.990)
- RS: R$ 121.190
- Premier: R$ 121.190
Onix Plus:
- Plus Turbo AT ECO: R$ 106.990 (oferta de lançamento: R$ 103.990)
- Plus Turbo MT: R$ 108.990
- Plus 1.0 MT: R$ 110.090
- Plus Turbo AT: R$ 114.190
- Plus LTZ: R$ 120.190
As versões Eco e Activ chegam às concessionárias na primeira quinzena de junho, com oferta de lançamento por tempo limitado. A estratégia da GM sinaliza que outras montadoras devem seguir o caminho do etanol exclusivo para driblar a tributação, o que pode redesenhar o perfil dos compactos automáticos acessíveis no Brasil ainda em 2026.
