Europa, Austrália e Indonésia já receberam o Tiggo 9 como SUV híbrido plug-in. O Brasil vai estrear o modelo com motor 2.0 Turbo a gasolina e essa escolha diz muito sobre onde a CAOA Chery quer posicionar o carro no mercado nacional.
O Tiggo 9 2027 chega como o SUV mais potente e maior que a marca já trouxe ao Brasil. Este artigo reúne tudo que foi confirmado até agora: motor, dimensões, equipamentos de série, preço estimado e o que ainda está em aberto.
Motor e desempenho: o que o 2.0 Turbo entrega
O Tiggo 9 2027 usa motor 2.0 Turbo a gasolina com 260 cv de potência e 40,7 kgfm de torque, associado a câmbio automático de oito marchas. A versão híbrida plug-in foi exibida no Salão de SP 2025, mas a CAOA Chery confirmou que o Brasil receberá primeiro a versão a combustão, sem data definida para o PHEV.
Os números colocam o Tiggo 9 em outro patamar dentro da própria família. O Tiggo 8 Pro topo de linha usa motor 1.6 turbo de 187 cv, 73 cv a menos que o irmão maior. Com câmbio de 8 marchas (o Tiggo 8 usa 7), a entrega de potência também tende a ser mais escalonada.
- Potência: 260 cv
- Torque: 40,7 kgfm
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Combustível: Gasolina
- PHEV: Confirmada para o Brasil em data não definida
No cenário global, a versão PHEV do Tiggo 9 usa motor 1.5 turbo com dois motores elétricos, entregando mais de 420 cv combinados. O Brasil recebe o 2.0 Turbo primeiro, uma decisão que provavelmente tem a ver com custo de emplacamento e PCD, não com limitação de produto.
O que muda em relação ao Tiggo 8
O Tiggo 9 tem 4,82 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,69 m de altura e entre-eixos de 2,82 m. O Tiggo 8 mede 4,72 m de comprimento com entre-eixos de 2,71 m. Ou seja, o Tiggo 9 cresce 10 cm no comprimento total e 11 cm no entre-eixos. A altura é praticamente a mesma.
| Tiggo 9 2027 | Tiggo 8 Pro |
|---|---|
| 4,82 m comprimento (+10 cm) | 4,72 m comprimento |
| 1,93 m largura (+7 cm) | 1,86 m largura |
| 1,69 m altura (≈ igual) | 1,70 m altura |
| 2,82 m entre-eixos (+11 cm) | 2,71 m entre-eixos |
| Rodas aro 20″ | Rodas aro 19″ |
| Porta-malas a confirmar | 889 L porta-malas (5 lug.) |
| 7 lugares | 7 lugares |
O entre-eixos cresceu 11 cm e isso, na prática, significa mais espaço diretamente na segunda fileira, não apenas no porta-malas. Para uma família com crianças ou para quem usa muito o banco traseiro, esse número importa mais do que o comprimento total.
O Tiggo 9 acomoda sete ocupantes em três fileiras. A capacidade do porta-malas ainda não foi divulgada para o mercado brasileiro. Com dimensões maiores que o Tiggo 8 (cujo porta-malas tem 889 litros na configuração de cinco lugares), a expectativa é de espaço superior, mas esse dado só será confirmado no lançamento oficial.
Equipamentos de série: tecnologia e segurança
O Tiggo 9 2027 traz telas duplas de 12,3 polegadas integradas sob uma única moldura, formando um painel com aparência de tablet grande. Head-up display, faróis com matriz de LED, bancos dianteiros com função de massagem e controle de cruzeiro adaptativo com reconhecimento de placas de trânsito completam os itens confirmados. Maçanetas retráteis e rodas de aro 20 fecham o conjunto visual.
Itens confirmados de série:
- Telas duplas de 12,3″ (painel de instrumentos + multimídia)
- Head-up display (HUD)
- Faróis com tecnologia de matriz de LED
- ACC com reconhecimento de placas de trânsito
- Bancos dianteiros com função de massagem
- Maçanetas retráteis
- Rodas aro 20 polegadas
O ACC com reconhecimento de placas de trânsito é o item que mais chama atenção nessa lista. Poucos SUVs no Brasil oferecem essa função e quando oferecem, geralmente aparecem em versões acima de R$ 300 mil. Tê-la como equipamento de série no Tiggo 9, independente do preço final, é um argumento real de compra.
Preço e quando chega
O preço oficial do Tiggo 9 2027 ainda não foi anunciado. O Tiggo 8 Pro custa R$ 196.990 e é o atual topo de linha da CAOA Chery no Brasil. O Tiggo 9, com motor mais potente, carroceria maior e mais equipamentos de série, deve estrear acima de R$ 220 mil, posicionando-se diretamente contra Hyundai Santa Fe, Kia Sorento e Toyota SW4.
A data de estreia também não foi confirmada. O modelo foi exibido no Salão de SP 2025, mas o lançamento comercial segue sem prazo definido.
