O reajuste de R$ 6 mil coloca o Haval H9 2027 em R$ 335 mil, ainda R$ 82.590 abaixo do Toyota SW4 Platinum equivalente. Quem estava avaliando a troca entre os dois modelos tem agora um dado a mais para pesar.
A linha 2027 chegou menos de um ano após a estreia do H9 no Brasil. O que mudou, o que ficou igual e o que os números reais dizem sobre custo-benefício.
O que muda de verdade na linha 2027
A única alteração visível é o acabamento em preto fosco na grade dianteira. O motor, as dimensões e toda a tecnologia de bordo ficaram exatamente como estavam.
Os emblemas traseiros também foram escurecidos, alinhando o visual com o padrão adotado pela GWM globalmente. Faróis Full-LED Matrix e lanternas LED seguem sem alteração.
Dimensões reais: maiores que o SW4 em tudo
O H9 tem 4,95 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,93 m de altura e entre-eixos de 2,85 m. São números que superam o Toyota SW4 em todos os eixos, 15 cm a mais no comprimento, 13 cm na largura, 10 cm na altura.
Por conta da altura, o modelo traz estribo elétrico retrátil de série. Os pneus são 265/55 R19.
Motor, consumo e capacidade fora de estrada
O motor 2.4 turbodiesel entrega 184 cv e 480 Nm de torque combinado à tração 4×4 com caixa de redução. Pelo Inmetro, o consumo é de 9,1 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada.
Com tanque de 78 litros, a autonomia máxima em estrada chega a 811 km, distância suficiente para uma viagem de Fortaleza a Teresina sem parar para abastecer.
O câmbio automático de 9 marchas gerencia 7 modos de condução, incluindo modo off-road específico. A tração integral conta com bloqueio dos diferenciais central e traseiro.
Interior, tecnologia e porta-malas
A central multimídia tem tela Full HD de 14,6 polegadas e o porta-malas vai de 88 litros com todos os sete lugares ocupados até 1.598 litros com os bancos traseiros rebatidos. Para comparação, o Toyota SW4 equivalente traz multimídia de 9 polegadas.
| Equipamento | Especificação |
|---|---|
| Central multimídia | 14,6″ Full HD – CarPlay e Android Auto sem fio |
| Painel digital | 10,25 polegadas configurável |
| Sistema de som | 640 W RMS com 10 alto-falantes |
| Carregador sem fio | 50 W – entradas USB-C e USB-A |
| Ar-condicionado | 3 zonas independentes (digital) |
| Bancos dianteiros | Ajuste elétrico, memória de posição, massagem em 8 modos |
| Bancos traseiros (2ª fileira) | Ventilação e apoio de braço central com porta-copos |
| Porta-malas | 88 L (7 lugares) a 1.598 L (bancos rebatidos) |
Os comandos de voz foram desenvolvidos no Brasil e funcionam em português. O ar-condicionado de 3 zonas controla separadamente os passageiros dianteiros, segunda e terceira fileiras.
Segurança e garantia
O H9 2027 traz câmera de 540 graus, controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, frenagem autônoma de emergência e garantia de 10 anos. O pacote ADAS inclui:
- Câmera 540° (visão panorâmica + chassi transparente para off-road)
- Controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go e modo off-road
- Frenagem autônoma de emergência (incluindo marcha à ré)
- Assistente ativo de permanência em faixa (alerta + correção)
- Alerta e correção de ponto-cego
- Seis airbags distribuídos pelas três fileiras
A garantia de 10 anos cobre componentes específicos como motor, transmissão, eixos, e freios e não apenas um período geral, segundo informações da marca.
Preço, cores e posição no mercado
O Haval H9 2027 custa R$ 335 mil em versão única, disponível em sete cores com variações de preto, cinza e branco. O reajuste foi de R$ 6 mil sobre a linha anterior.
Haval H9 2027
- Preço: R$ 335.000
- Multimídia: 14,6″ Full HD
- Consumo cidade: 9,1 km/l
- Consumo estrada: 10,4 km/l
- Autonomia: 811 km
- Garantia: 10 anos
Toyota SW4 SRX Platinum
- Preço: R$ 417.590
- Multimídia: 9″
- Consumo cidade: 9,3 km/l
- Consumo estrada: 10,5 km/l
- Autonomia: 840 km
- Garantia: 10 anos
Em março, o Haval H9 registrou 1.170 emplacamentos, o melhor resultado mensal do modelo desde o lançamento contra 1.116 do Toyota SW4. Foi a primeira vez que o H9 liderou o segmento de SUVs grandes (SUV E) no Brasil.
O Toyota SW4 mantém vantagem em autonomia (840 km vs 811 km do H9) e em aceleração (0 a 100 km/h em 11,8 s vs 13 s do chinês). Em contrapartida, o H9 entrega multimídia maior, mais tecnologia embarcada e dimensões superiores.
O próximo teste é nos emplacamentos
O H9 já está nas concessionárias. Os números de maio e junho vão dizer se a liderança de março foi pico ou tendência e quem estiver comparando preços antes da visita tem R$ 82 mil de argumento para começar a negociação.
