Novo Versa 2027 foi revelado no México com design inédito, mas mantém o mesmo motor 1.6 de 2020 e interior ainda escondido
A Nissan iniciou a produção do Versa 2027 na planta de Aguascalientes, no México, e liberou as primeiras fotos oficiais do sedan compacto renovado. A chegada ao Brasil está prevista para o primeiro semestre de 2026, no mais tardar inicio do segundo semestre.
Preço ainda não foi confirmado, mas o atual vai de R$ 115 mil a R$ 135 mil dependendo da versão e quem está esperando pra comprar pode ter uma oportunidade boa antes disso.
A maior aposta da Nissan…
Na dianteira, o Versa 2027 herda a linguagem do SUV Kait, conjunto óptico bipartido, aplique preto interligando as luzes diurnas e linhas gerais mais arrojadas. A impressão é de um carro maior, mais sólido.
A traseira também mudou, agora com barra preta conectando as lanternas pela tampa do porta-malas e placa de licença descendo para o parachoque, que ficou mais retilíneo e limpo. As rodas e calotas são novos, a lateral, porém, não passa por revolução.
No geral, o Versa 2027 ficou mais parecido com o Kait do que com ele mesmo. É uma mudança real de identidade visual e a Nissan claramente quer que o sedan pareça maior do que é para peitar VW Virtus e Honda City de igual para igual.
Interior ainda é segredo
Por dentro, o Versa 2027 ainda é mistério. A Nissan não revelou o interior e isso não é detalhe pequeno. O Versa mantém o mesmo design de cabine desde 2020. São 6 anos sem mudança interna num segmento onde o comprador brasileiro passa boa parte do dia dentro do carro.
São esperadas mudanças no painel, multimídia, laterais de portas e bancos dianteiros, mas nada foi confirmado. A Nissan está segurando essa carta para o lançamento oficial, provavelmente porque sabe que é o ponto mais crítico do modelo atual.
Detalhe relevante, quando o Kicks virou Kait, o interior foi completamente refeito. Pode ser que o mesmo aconteça com o Versa 2027, mas ninguém garante nada ainda.
Motor 1.6 de sempre
Sob o capô, o 1.6 16v HR16DE continua. Aspiração natural, duplo comando variável, bloco todo em alumínio, casado com CVT de 6 marchas simuladas. Entrega 110 cv com gasolina e 113 cv com etanol, torque de aproximadamente 15 mkgf. De 0 a 100 km/h leva cerca de 10,7 segundos no etanol, velocidade máxima de 180 km/h.
É um motor confiável, eficiente e bem calibrado para o público que compra esse tipo de carro. Mas é o mesmo motor de 2020 e enquanto isso, o Virtus já consolidou o 1.0 turbo com 128 cv e entrega de 0 a 100 bem mais viva.
Uma pena que a Nissan não tenha aproveitado a renovação para pelo menos discutir uma motorização mais atual. Freios, suspensão e direção devem receber apenas recalibrações leves.
Espera ou aproveita o atual?
Aqui fica o ponto prático pra quem está no mercado agora. Com o Versa 2027 chegando nos próximos meses, as concessionárias vão precisar girar o estoque do modelo atual. Isso significa desconto real e condição de financiamento mais agressiva pra quem não tem apego ao visual novo.
Se o preço do atual cair na faixa de R$ 105 mil a R$ 110 mil com boas condições, é uma compra que faz sentido, especialmente porque o motor e o chassi são exatamente os mesmos que vão no 2027.
Mas tem um complicador, o Honda City 2027 também está chegando com mudanças importantes de design nos próximos meses, no mesmo período que o Versa. Se os dois aparecerem renovados simultaneamente, a vantagem de novidade do Versa some. E se o interior do Versa 2027 decepcionar quando for revelado, vai ser difícil justificar a escolha frente ao City ou ao Virtus numa categoria onde cada detalhe pesa.
