SUV híbrido plug-in tem 320 cv, autonomia de 1.100 km e visual de jipe que lembra o Defender
O Jetour T2 é o terceiro e maior modelo da marca chinesa no Brasil. Apresentado oficialmente o SUV híbrido plug-in chega em duas versões, Advance por R$ 289.900 e Premium custando R$ 299.900. Quem quiser garantir esses preços promocionais precisa deixar um sinal de R$ 5 mil nas concessionárias ou canais digitais da marca até março.
Visual e medidas
O T2 não esconde a inspiração no Land Rover Defender. As linhas são robustas, a grade dianteira vem iluminada e o estepe pendurado na traseira reforça o ar aventureiro. São 4,79 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,88 metro de altura. Já o entre-eixos de 2,80 metros garante espaço confortável para cinco ocupantes, enquanto o porta-malas comporta 580 litros. Com os bancos traseiros rebatidos esse volume salta para 1.494 litros.
A Jetour oferece cinco cores para o T2, Branco Snow, Preto Carbon e Prata Cosmic são as opções tradicionais. Já as pinturas foscas Prata Veneer e Verde Veneer custam R$ 3.500 adicionais. As rodas são de 19 polegadas na versão Advance e de 20 polegadas na Premium.
Motorização híbrida
Debaixo do capô, a receita é a mesma dos irmãos T1 e S06. O motor 1.5 turbo a gasolina entrega 135 cv e trabalha em conjunto com dois propulsores elétricos. Um deles tem 102 cv e o outro 122 cv. O resultado combinado são 320 cv e 62,2 kgfm de torque gerenciados pelo câmbio DHT de três marchas.
O T2 acelera de zero a 100 km/h em 7,5 segundos, segundo a marca. A bateria de 26,7 kWh permite rodar 75 km no modo exclusivamente elétrico. Com tanque e bateria cheios a autonomia total chega a 1.100 km. O consumo fica em média 11,4 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada no modo híbrido.
Só que a tração é apenas dianteira, a versão 4×4 deve chegar no futuro, mas por enquanto o T2 compete em desvantagem com o rival GWM Tank 300 que já oferece tração integral. Segundo a Jetour, apenas 20% dos compradores optam pela versão 4×4 quando há essa escolha. Mesmo assim é uma ausência que pesa para quem busca um jipão de verdade.
Interior e tecnologia
Por dentro, o T2 tem ampla lista de equipamentos, a central multimídia de 15,6 polegadas domina o painel e oferece conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. O quadro de instrumentos digital tem 10,3 polegadas. São seis portas USB, duas tomadas de 12V e carregador de celular por indução.
Os bancos em couro ecológico têm ajustes elétricos e ventilação para os ocupantes dianteiros. O teto solar panorâmico vem de série nas duas versões. A Premium adiciona também sistema de som Sony com 12 alto-falantes, iluminação interna personalizável e ajuste lombar para o motorista.
Segurança e condução
Mesmo sem 4×4, o T2 tenta se virar no off-road. O vão livre de 20,5 cm, os ângulos de ataque de 28 graus e de saída de 30 graus ajudam em terrenos acidentados. O sistema de detecção de alagamento permite transpor trechos com até 70 cm de profundidade.
São quatro modos de condução disponíveis:
- Economy
- Comfort
- Sport
- Off-road Snow
A lista de segurança é extensa, seis airbags, controle de estabilidade, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado são itens de série. A garantia é de 7 anos ou 150 mil km para o veículo e 8 anos ou 160 mil km para bateria e motores elétricos.
O Jetour T2 chega bem posicionado em preço para brigar com o Tank 300 que parte de R$ 299.990 na versão de entrada. A ausência da tração 4×4 é uma pena, mas a promessa de que ela virá ainda em 2026 pode segurar compradores mais pacientes.
