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BYD King no Brasil: Conheça o concorrente direto do Toyota Corolla com 1.200 km de autonomia

Por: Henrique Santos – Em: 10 de abril de 2025

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A BYD, conhecida por seus veículos elétricos inovadores, está trazendo ao Brasil uma nova proposta que promete sacudir o mercado de sedãs médios. O BYD King, possui um motor híbrido plug-in, busca desafiar a hegemonia do Toyota Corolla, oferecendo uma autonomia impressionante e tecnologia avançada. As primeiras unidades já estão em solo brasileiro, com o lançamento previsto para ocorrer entre julho e agosto deste ano.

BYD King / Foto: BYD

BYD King / Foto: BYD

Resumidamente:


  • Lançamento: Até agosto
  • Autonomia: Até 1.200 km
  • Concorrente direto: Toyota Corolla

Foco em Híbridos Plug-In

Depois de inicialmente se concentrar em carros elétricos, a BYD agora está adicionando à sua linha modelos híbridos plug-in. Esta estratégia pretende atingir segmentos ainda não explorados pela marca, sendo a BYD King a grande aposta que se irá firmar neste novo espaço.

Chegada ao Brasil

As primeiras unidades do BYD King foram vistas no Porto de Suape, Pernambuco. A fabricante chinesa está utilizando diversos portos brasileiros para trazer seus veículos, uma estratégia para contornar a greve do Ibama, que está atrasando a liberação das licenças ambientais.

Design e Dimensões

O BYD King é baseado no modelo Destroyer 05, mas traz um design atualizado e mais atraente para o mercado global. Medindo 4,78 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e 1,49 metros de altura. e distância entre eixos de 2,71 metros, é maior em comprimento, largura e altura que o Corolla, além de possuir maior capacidade de carga. A mala, que é menor que as outras duas com um total de 450 litros.

Motorização e Desempenho

Com motor 1.5 híbrido, o BYD King tem potência total de 204 cv. A discrepância está na bateria de 8,3 kWh, que tem autonomia de 50 quilômetros no modo elétrico. Além disso, está disponível uma versão maior com bateria de 18,3 kWh. A empresa é supostamente capaz de percorrer uma distância total de até 1.200 quilômetros e consumir 25,6 km por litro, o que é significativamente maior que o dos concorrentes.

BYD King / Foto: BYD

BYD King / Foto: BYD

Equipamentos e Tecnologia

Para atrair os amantes de tecnologia, o BYD King vem repleto de equipamentos modernos:

  • Painel digital de 8,8 polegadas
  • Central multimídia de 12,8 polegadas com suporte a Android Auto e Apple CarPlay
  • Controle de cruzeiro adaptativo
  • Assistente de permanência em faixa
  • Freio de estacionamento eletrônico

Competição com o Toyota Corolla

O Toyota Corolla é carro líder na categoria de sedãs médios, emprega sistema híbrido convencional com motor 1.8 de 122 cv e bateria de 1,3 kWh. Em comparação, o BYD King oferece mais potência e uma bateria significativamente maior, o que se traduz em uma maior autonomia elétrica e total.

Estratégia de Preço

Ainda não se sabe o preço exato do BYD King no Brasil. A versão híbrida do Corolla, que está disponível em diferentes níveis de detalhes e recursos, custa entre R$ 187.790 e R$ 198.890. Se a BYD seguir sua estratégia de marketing de concorrência, o BYD King deverá custar cerca de R$ 170 mil, será posicionado abaixo do Corolla com motor 2.0 nas versões Altis Premium e XEi.

Aposta no Crescimento dos Híbridos

A BYD está confiante no desenvolvimento do mercado de veículos híbridos no Brasil. Com a crescente consciência sobre sustentabilidade e eficiência de combustível, veículos como o BYD King têm um grande potencial para se tornarem populares.

BYD King / Foto: BYD

Conclusão

A infraestrutura para veículos elétricos e híbridos está crescendo no Brasil, isso promove a adoção de novos veículos elétricos. A BYD já tratou de veículos elétricos, o que facilitará a aquisição de um grande público. O BYD King pretende chegar ao Brasil com a promessa de ser um equivalente potente e tecnologicamente avançado do Toyota Corolla. Com design híbrido e moderno, tem capacidade para um grande número de recursos tecnológicos e participa de parcela significativa do mercado de sedãs médios.

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Henrique Santos

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