SUV elétrico estreia plataforma revolucionária com bateria integrada ao chassi e vai custar cerca de R$ 460 mil no último trimestre
O Volvo EX60 acaba de ser revelado na Suécia e já tem data marcada para desembarcar no Brasil. O SUV elétrico médio chega prometendo até 810 km de autonomia na versão topo de linha P12 AWD que entrega absurdos 680 cv de potência, chega no último trimestre de 2026. Mas o modelo que virá primeiro ao país será a versão P10 AWD com 510 cv e autonomia de 660 km, números que colocam o EX60 em outro patamar. O preço deve partir de R$ 460 mil, posicionado logo acima do XC60 a combustão.
Plataforma nova
A grande sacada do EX60 está na nova arquitetura SPA3, a Volvo integrou a bateria na própria estrutura do chassi. O que eles chamam de cell-to-body. Reduzindo o peso, trazendo mais rigidez e muito mais espaço interno. O coeficiente aerodinâmico de apenas 0,26 também ajuda a explicar a autonomia impressionante.
São 4,80 metros de comprimento, com entre-eixos generoso de 2,97 metros que garante espaço de sobra pros passageiros traseiros. A altura do solo de 17,8 cm não é das maiores, mas suficiente pra enfrentar lombadas brasileiras sem drama. Detalhe, o piso é completamente plano, sem aquele túnel central que atrapalha quem vai no meio.
Motor elétrico
No Brasil, o EX60 P10 AWD virá com dois motores elétricos gerando 510 cv e 72,3 kgfm de torque instantâneo. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, mais rápido que muito esportivo por aí. A bateria de 95 kWh garante os 660 km de autonomia no ciclo WLTP.
Já a versão topo P12 AWD que pode chegar depois impressiona ainda mais. São 680 cv, 80,5 kgfm e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A bateria cresce pra 117 kWh e a autonomia chega aos 810 km prometidos. Tem ainda a versão de entrada P6 com tração traseira, 374 cv e autonomia de 620 km, mas essa dificilmente virá pro Brasil.
Recarga ultrarrápida
O EX60 trabalha com arquitetura de 800 volts e aceita recarga de até 400 kW. Na prática, recupera 340 km de autonomia em apenas 10 minutos plugado numa estação de carga rápida. Só que aqui tem um porém, as estações de 400 kW ainda são raríssimas no Brasil. A maioria das estações rápidas por aqui entrega no máximo 150 kW.
Mas mesmo nas estações comuns, o tempo de recarga impressiona. De 10% a 80% da bateria, são cerca de 30 minutos numa estação de 150 kW, muito mais rápido que a maioria dos elétricos vendidos hoje no país.
Tecnologia e IA do Google
Aqui o EX60 dá um salto gigantesco, o SUV estreia o sistema HuginCore, desenvolvido com NVIDIA e Qualcomm, capaz de processar 250 trilhões de operações por segundo. É um computador central que controla absolutamente tudo no carro dos airbags ao streaming de música.
E tem mais, o EX60 é o primeiro carro do mundo com o Google Gemini integrado de fábrica. Esquece aqueles comandos de voz robotizados, o sistema entende linguagem natural, contexto e até enxerga pelas câmeras. Dá pra perguntar “qual a previsão do tempo para hoje?” e o carro responde ou até mesmo pedir pro Gemini verificar no seu email o endereço da reserva do hotel.
O sistema de som Bowers & Wilkins com 28 alto-falantes, tem até nos encostos de cabeça, vem com Apple Music e suporte a Dolby Atmos nativo. As telas respondem instantaneamente, mapas carregam na hora e o carro recebe atualizações constantes pela nuvem com 4 anos de dados ilimitados grátis.
Segurança
A Volvo diz que o EX60 é o carro mais seguro que já produziu, o HuginCore processa em tempo real dados de dezenas de sensores, criando um mapa 3D constante do ambiente. O cinto de segurança (multi adaptativo) ajusta tensão e proteção baseado no perfil de cada ocupante, uma tecnologia inédita.
A estrutura usa aço boro de altíssima resistência nos pontos críticos. E claro, tem toda a suite de assistências que a Volvo já oferece desde frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa e piloto semiautônomo pra rodovia.
Versão Cross Country
Além das versões normais, a Volvo confirmou o EX60 Cross Country com suspensão 20 mm mais alta e visual aventureiro. Será baseada na P10 AWD e tem grandes chances de chegar ao Brasil em 2027, considerando o sucesso das versões Cross Country do V60 e XC40 por aqui.
Preço e chegada ao Brasil
O Volvo EX60 começa a ser produzido na Suécia no segundo trimestre de 2026, na mesma fábrica de Gotemburgo mesma do XC90. Para o Brasil, a previsão da chegada é no último trimestre de 2026, inicialmente com na versão P10 AWD importada.
Os preços devem ser competitivos, devido a redução de custos da nova plataforma. Como a versão XC60 a combustão parte de R$ 459.950, espera-se que o EX60 comece em torno de R$ 460 mil a R$ 480 mil. Considerado caro, mas pelos números apresentados e o nível de tecnologia embarcada, o novo EX60 pode fazer os BMW iX3 e Mercedes EQE da vida parecerem ultrapassados.
