A Honda oficializou o retorno do Prelude ao mercado brasileiro. O lançamento está previsto para o segundo semestre de 2026, trazendo de volta um dos cupês mais icônicos da marca. O processo de homologação começa logo após o encerramento do Salão do Automóvel de São Paulo.
O novo modelo chega para ocupar uma posição estratégica no portfólio da marca. Ficará entre o Civic híbrido e o esportivo Civic Type R. A proposta é clara: oferecer um cupê com DNA esportivo, mas voltado para o uso diário.
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Linha de design própria
Apesar de compartilhar a base com o Civic, o Prelude mantém identidade visual própria. A dianteira avançada e os faróis estreitos criam uma linguagem distinta. Não há referências diretas ao sedã irmão; o cupê tem personalidade marcante.
Na traseira, as lanternas interligadas chamam atenção. A tampa traseira incorpora um vidro que valoriza o design. Com 4,58 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos, o modelo é mais compacto que o Civic. Essas dimensões favorecem a agilidade sem comprometer o espaço interno.
O porta-malas oferece 263 litros de capacidade. Pode parecer modesto à primeira vista, mas os bancos traseiros rebatíveis ampliam o volume para aproximadamente 460 litros quando necessário.
Motorização híbrida
O conjunto mecânico vem diretamente do Civic e:HEV. O motor a combustão entrega cerca de 140 cv; já o motor elétrico principal soma aproximadamente 183 cv. A potência combinada fica em torno de 203 cv, com torque próximo de 32 kgfm.
A tração funciona majoritariamente pelo sistema elétrico – característica marcante da tecnologia híbrida da Honda. Essa configuração prioriza eficiência energética sem perder o espírito esportivo.
Para reforçar a experiência de condução, a marca incorporou simulação de trocas de marcha através das aletas no volante. O recurso simula reduções e trocas, aproximando a sensação de um câmbio tradicional. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em cerca de 8,2 segundos (um tempo equilibrado para um modelo híbrido de uso diário).
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Estrutura inspirada no Type R
A dinâmica de condução recebeu atenção especial. O Honda Prelude utiliza suspensões, bitolas e amortecedores adaptativos derivados do Civic Type R. O objetivo é entregar precisão na condução, mantendo conforto para o uso cotidiano.
Os níveis de rigidez são ajustáveis conforme o modo de condução escolhido. Esse pacote técnico busca equilíbrio entre esportividade e funcionalidade. A posição de dirigir é mais baixa que no Civic convencional; a distribuição de peso favorece a atuação prioritária do motor elétrico, melhorando o comportamento dinâmico.
Interior exclusivo
O painel e o volante seguem a arquitetura conhecida do Civic. Porém, o cupê recebe elementos exclusivos que reforçam sua identidade. Uma faixa decorativa no painel traz a inscrição “Prelude” em destaque, acompanhada de detalhes em azul e dourado – cores inspiradas na tradição de competição da marca.
Os bancos dianteiros são mais envolventes. O revestimento combina vinil e microfibra, garantindo sustentação lateral adequada. Já os bancos traseiros usam tecido e têm função limitada (como esperado em um cupê esportivo).
Os modos de condução foram herdados do Type R. Eles ajustam parâmetros de direção, resposta do acelerador e comportamento dos amortecedores. Dessa forma, o motorista pode adaptar o carro ao seu estilo ou às condições da via.
Preço e o que esperar do Honda Prelude em 2026
O Honda Prelude deve chegar ao Brasil com valores entre R$ 300 mil e R$ 320 mil. Essa faixa de preço foi estabelecida para manter distância do Type R, que segue próximo dos R$ 400 mil. A estratégia da montadora é oferecer uma opção esportiva mais acessível, sem competir diretamente com modelos de alta performance.
O posicionamento busca atender quem deseja um carro com apelo esportivo, mas que não abra mão do conforto e da eficiência no dia a dia. É uma alternativa para quem quer algo além do Civic convencional, porém sem o direcionamento extremo do Type R.
O retorno deste ícone ao Brasil marca um momento importante para a Honda. O modelo chega como uma das principais novidades da fabricante japonesa no país. Seu diferencial está na combinação entre tecnologia híbrida, componentes esportivos e design característico de cupê.
