A naked média estreia em novembro com painel TFT de 5 polegadas, cinco modos de pilotagem e freios com pinças radiais
A Honda lança a CB750 Hornet 2026 por R$ 53.694 para o mercado brasileiro, a chegada às concessionárias está prevista para novembro de 2025. O modelo marca o retorno da Hornet ao segmento das nakeds médias com motor inédito.
O modelo adota um novo visual, as linhas foram inspiradas na asa de uma vespa no centro de pesquisa da Honda em Roma. O conjunto óptico frontal é Full LED com farol duplo. O tanque tem formas angulosas, o design minimalista reforça a aparência agressiva. As cores disponíveis são Branco Perolizado e Preto Metálico, sem opções extras por enquanto.
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Motor e câmbio
O motor bicilíndrico paralelo de 755 cm³ usa comando Unicam de 8 válvulas, derivado das CRF de competição. Ele entrega 69,3 cv de potência a 7.000 rpm e 7,04 kgf.m de torque no mesmo regime. O virabrequim de 270° dá respostas lineares desde baixas rotações. A potência caiu em relação ao modelo europeu por ajustes na legislação brasileira de emissões e ruído.
Já o acelerador eletrônico TBW gerencia cinco modos de pilotagem que são: Sport, Rain, Standard e dois modos de usuário ajustáveis. Eles alteram níveis de potência, freio-motor e controle de tração HSTC com Wheelie Control. A embreagem assistida e deslizante reduz esforço no manete e evita travamentos na roda traseira em reduções.
Suspensões e freios
A suspensão dianteira usa garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm com curso de 130 mm. Na traseira o monoamortecedor Pro-Link tem ajuste de pré-carga. O conjunto foi calibrado para uso misto entre cidade e estrada.
Os freios dianteiros têm dois discos de 296 mm com pinças Nissin radiais de quatro pistões. Na traseira o disco único mede 240 mm. O sistema ABS de dois canais vem de série nas duas rodas.
As rodas de alumínio fundido em Y calçam pneus 120/70-ZR17 na frente. Atrás o pneu tem medida 160/60-ZR17. O comprimento total é de 2.093 mm, a largura fica em 872 mm e a altura em 1.084 mm. O entre-eixos mede 1.421 mm, a distância mínima do solo é de 141 mm.
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Chassi e ergonomia
O chassi é tipo Diamond em aço, o peso dele fica em 16,6 kg. O assento fica a 795 mm do solo, o guidão largo dá posição ereta para uso urbano. A ergonomia equilibra controle e conforto diário. O tanque tem capacidade de 15,2 litros, os dados de consumo ainda não foram divulgados pela marca.
Conectividade e segurança
O painel colorido TFT de 5 polegadas tem boa visibilidade em luz forte, o comando esquerdo é retroiluminado. O sistema elétrico usa uma rede de CAN e um dispositivo chamado BCU. A central gerencia funções como ABS e indicadores de direção automáticos por sensor de inclinação. O ESS aciona os piscas automaticamente em frenagens bruscas para alertar outros motoristas.
A iluminação é full-LED em todos os pontos, lanternas traseiras, piscas e luz de placa usam a tecnologia. O farol tem função DRL integrada ao conjunto óptico principal.
Principais itens da CB750 Hornet 2026 abaixo:
- Painel TFT colorido de 5 polegadas.
- Cinco modos de pilotagem programáveis.
- Controle de tração HSTC com Wheelie Control.
- Freios ABS de dois canais.
- Iluminação full-LED.
- Sistema ESS de frenagem emergencial.
- Embreagem assistida e deslizante.
- Acelerador eletrônico Throttle-by-Wire.
- Cancelamento automático dos piscas.
- Comandos retroiluminados no punho esquerdo.
͏A Ho͏nda oferece linha de acessórios originais para a Hornet 750. Entre͏s͏ os itens est͏ão slide͏r de ͏proteção e assento monoposto. Há também͏ uma coleçã͏o de vestuário desenvolvida junto͏ com a ͏Alpinestars,͏ incluindo j͏aqueta͏s͏, calças ͏e l͏uvas ͏para͏ uso na cidade.
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Além disso, o Honda Assistance tem cobertura em seis países da América do Sul: Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. Com as mudanças técnicas e design, a Honda CB750 Hornet 2026 mantém sua posição entre as nakeds no segmento médio.
