Moto Morini Sport chegou pra lembrar o passado, mas também traz conforto e tecnologia de hoje. A 3½ Sport tem tudo pra agradar tanto quem tá começando quanto quem já tem mais experiência, porque junta estilo, bom desempenho e facilidade na hora de pilotar.
Foto: Moto Morini/Divulgação
O que há de novo na Moto Morini Sport?
A Moto Morini trouxe de volta a famosa 3½ Sport de 1974 e fez uma versão nova para 2025. Ela foi mostrada na EICMA, como uma homenagem ao design antigo, só que agora com tecnologia moderna. A pintura vermelha e o tanque em formato de gota lembram o modelo clássico, enquanto o farol redondo de LED mostra o toque atual.
Motor e performance
O motor é um V2 de 60°, refrigerado a líquido com 350,3 cm³. Ele entrega (32,6 CV a 8.500 rpm) e um torque de (3,2 kgfm a 6.500 rpm). A moto chega a até 150 km/h e segue as regras Euro 5+.
A relação de compressão é de 12,8:1 e o tanque tem capacidade para 15 litros, garantindo bom desempenho e boa autonomia. Além disso, o motor foi ajustado para funcionar melhor em rotações baixas e médias, então ele responde rápido e não exige esforço do piloto.
Foto: Moto Morini/Divulgação
Ciclistica e freios
O chassi é um quadro de berço duplo feito de aço, com braço oscilante de alumínio e suspensão resistente: garfo invertido de 43 mm na frente e monoamortecedor atrás, os dois com 120 mm de curso. A altura do assento é de 780 mm, o peso seco fica abaixo de 165 kg e o entre-eixos é compacto, com 1.420 mm. Tudo isso faz a moto ser fácil de manobrar, seja na cidade ou em estradas cheias de curvas.
Na parte da frente, o freio é a disco de 300 mm com pinça radial de quatro pistões. Atrás, tem um disco de 255 mm com pinça de dois pistões. O sistema ABS de dois canais ajuda a manter o controle, mesmo em freadas fortes. Toda a iluminação é em LED e o painel é uma tela TFT colorida, já com navegação integrada.
Chegada ao Brasil
A Moto Morini desembarcou no Brasil em junho no Festival de Interlagos 2025. Alguns modelos como X‑Cape 650, Calibro 700 e Seiemmezzo 650, já se encontram no site nacional da marca e planeja inaugurar concessionárias em (Santo André, São Paulo, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre ainda em 2025). O investimento previsto supera R$ 250 milhões até 2028, incluindo montagem na Zona Franca de Manaus.
A expectativa é boa para a 3½ Sport, ainda que seu foco hoje esteja no estilo e tradição. Resta torcer que ela faça parte do line‑up nacional em breve.
Preço estimado e rivais
A nova Moto Morini Sport chega para competir direto com a Triumph Speed 400, principalmente porque mistura bem estilo e desempenho. Se o preço ficar entre R$ 35.000 e R$ 37.000, pode acabar sendo uma boa opção pra quem quer uma naked divertida, mas sem exageros.
A relação peso-potência que fica em torno de 5 kg por cavalo, faz com que ela seja competitiva mesmo quando comparada com outras motos europeias.
Foto: Moto Morini/Divulgação
Principais destaques da nova Moto Morini Sport
- Estilo retrô revisitado: farol redondo em LED, tanque gota e visual elegante.
- Construção leve: peso reduzido e ergonomia convidativa.
- Motor V2 moderno: refrigerado a líquido, homologado Euro 5+ e com bom desempenho urbano.
- Segurança: freios com ABS de duplo canal e suspensões ajustáveis.
- Aposta no Brasil: rede de lojas surgindo e expectativa de expansão.
A chegada da Moto Morini Sport marca o retorno de uma marca tradicional, agora trazendo um visual clássico junto com desempenho moderno. A ideia é oferecer uma moto para quem gosta de design, pilotagem fácil e presença marcante.
Assim, a Morini Sport 3½ traz de volta o espírito da marca sem ficar apenas presa ao passado. Ela consegue equilibrar o antigo e o atual, mostrando que tem muito a oferecer, principalmente agora que chegou ao Brasil.