A Fiat completa 50 anos de produção no Brasil em 2026 e reivindica a criação de nove segmentos no mercado nacional. A história vai do 147, primeiro carro feito em Betim, à Toro, picape intermediária lançada em 2016.
A coluna também reúne os planos do grupo Chery para 2027 e avaliações do Hyundai i20 e do elétrico MG IM6. Os dados ajudam a entender como a indústria combina produção local, novas marcas e diferentes faixas de preço.
Fiat no Brasil: nove pioneirismos em 50 anos
A fábrica de Betim, em Minas Gerais, foi inaugurada em 9 de julho de 1976. Na época, representou o maior investimento da Fiat fora da Itália e levou a produção para cerca de 600 quilômetros de São Bernardo do Campo, onde se concentravam fabricantes de veículos.
O primeiro modelo nacional foi o 147, hatch de três portas com motor transversal de 1.050 cm³ e 55 cv brutos. Em julho de 1979, passou a ser vendido também com motor a etanol hidratado, quatro anos após o início do programa brasileiro de incentivo ao combustível.
A lista de pioneirismos atribuída à marca inclui modelos de passeio e veículos comerciais derivados de carros. A Fiat lidera as vendas de automóveis e comerciais leves desde 2021, após também ocupar a primeira posição entre 2003 e 2015.
- 1977, 147 Furgoneta: levou a carroceria de furgão a um modelo derivado de automóvel.
- 1978, 147 Pickup: inaugurou a picape leve derivada de carro na linha da marca.
- 1980, 147 Fiorino: criou um furgão a partir da picape leve.
- 1990, Uno Mille: foi o primeiro automóvel brasileiro com motor moderno de 1 litro.
- 1994, Uno Turbo: estreou o turbo de fábrica entre os carros nacionais, com motor 1.4 de 118 cv.
- 1999, Palio Adventure: adaptou a perua Weekend para percursos leves fora de estrada.
- 1999, Strada: chegou como picape leve com cabine estendida.
- 2009, Strada cabine dupla: ampliou a oferta de picapes compactas com espaço para mais passageiros.
- 2016, Toro: inaugurou a categoria de picapes intermediárias com construção monobloco.
Os marcos mostram como a Fiat ocupou espaços distintos, de furgões de trabalho a picapes de uso familiar. A história da marca pode ser acompanhada na categoria Fiat do site.
Grupo Chery prepara marcas e modelos para 2027
O grupo Chery prevê lançar novidades no Brasil em 2027, incluindo modelos das marcas Omoda, iCaur e Lepas. A estratégia amplia a oferta chinesa, mas ainda depende de informações locais sobre preços, versões, rede de atendimento e custos de manutenção.
O Omoda 4 está previsto para o segundo semestre, com sistema híbrido flex. A combinação pode usar a rede brasileira de abastecimento de etanol, mas potência, consumo, arquitetura do conjunto e preço ainda não foram informados.
O iCaur V27 tem estreia prevista a partir de março, junto à abertura da primeira concessionária da marca no país. O V25 deve chegar no segundo semestre, com alternativas elétricas ou de alcance estendido. A Lepas planeja exportar os SUVs L4, L6 e L8.
Para quem compra, a quantidade de lançamentos não responde às dúvidas mais práticas: disponibilidade de peças, assistência técnica e valor de revenda. Esses pontos ganham peso quando uma marca ainda começa a formar sua rede no Brasil.
Hyundai i20 combina motor turbo flex e consumo urbano
O Hyundai i20 Ultimate custa R$ 135.700 e usa motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 115 cv e 17,5 kgfm. O consumo informado pelo Inmetro é de 8,8 km/l na cidade com etanol e 12,6 km/l com gasolina.
Foto: Fiat/Divulgação
Na estrada, as médias chegam a 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina. O câmbio automático tem seis marchas, e o porta-malas comporta 346 litros. Para trajetos urbanos, o freio de estacionamento automático com função de retenção ajuda no anda e para.
O modelo traz seis airbags e frenagem autônoma capaz de identificar pedestres, ciclistas e veículos, inclusive em cruzamentos. A avaliação também destaca espaço para passageiros e tela conjunta de 24,6 polegadas. A potência fica abaixo de motores turbo flex rivais citados na faixa de 125 a 128 cv, embora a matéria não identifique modelos específicos.
A Hyundai confirma a continuidade do hatch HB20 em 2027. A empresa também espera lançar o SUV compacto Bayon no primeiro semestre. Mais informações sobre a linha da marca estão na reportagem sobre o Hyundai Tucson N Line.
MG IM6 chega em duas versões elétricas
O MG IM6 estreia com preços de R$ 368.990 na versão Signature e R$ 439.990 na Performance. O SUV elétrico disputa espaço com BYD Sealion 7 e Zeekr 7X, e a autonomia média divulgada para o padrão Inmetro é de 400 quilômetros.
A versão Performance tem 752 cv, 81,8 kgfm e acelera de zero a 100 km/h em 3,5 segundos. A bateria opera em arquitetura de 800 volts e pode passar de 10% a 80% de carga em 18 minutos, em condições compatíveis com recarga de alta potência.
Já a Signature tem tração traseira, 295 cv e 45,9 kgfm, com aceleração de zero a 100 km/h em 6,4 segundos. As duas versões oferecem porta-malas de 665 litros e compartimento dianteiro de 32 litros. O peso de 2.410 kg da Performance e o alcance informado tornam a infraestrutura de recarga um fator importante na escolha.
O IM6 também traz suspensão pneumática, esterçamento traseiro de até 12 graus e sete airbags. Esses recursos ampliam o pacote, mas preço, autonomia e acesso a carregadores seguem centrais para comparar o modelo com seus rivais.