A Triumph Tracker 400 e a Thruxton 400 chegam ao Brasil, os modelos já podem ser vistos no site oficial de ofertas da marca, com preços a partir de R$ 30.990.
O valor fica bem abaixo do que as projeções com base na conversão direta dos preços europeus estimava. As duas motos ampliam a linha 400 cm³ da fabricante britânica, hoje formada por Speed 400, Scrambler 400X e Scrambler 400XC.
Foto: Divulgação
Linha 400 chega à quinta geração
A Triumph explora sua plataforma monocilíndrica, criada com a indiana Bajaj, do mesmo jeito que já fazia nas motos maiores da linha Modern Classics. Tracker 400 e Thruxton 400 partem da mesma base mecânica, mas foram desenhadas para públicos diferentes.
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Tracker aposta na pegada flat track
Na dianteira, a Tracker 400 traz carenagem compacta e guidão largo e plano. As placas number board e o tanque de linhas retas remetem às pistas de terra batida e a rabeta integrada ao banco fecha o visual na traseira.
A suspensão usa garfo invertido de 43 mm e monoamortecedor de pré-carga ajustável, com pneus Pirelli MT60 RS e assento a 805 mm de altura.
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Thruxton resgata o estilo café racer
Já a Thruxton 400 segue outro caminho. A semi-carenagem esconde o farol redondo em LED, e o tanque de desenho clássico reforça a herança das café racers dos anos 1960. Atrás, para-lama curto e lanterna compacta completam a proposta. Subquadro exclusivo, guidão clip-on e pedaleiras recuadas inclinam a postura de pilotagem.
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Motor de 42 cv é igual nas duas
O motor TR-Series de 398 cm³ e refrigeração líquida rende 42 cv a 9.000 rpm nas duas motos. A Tracker 400 tem torque de 3,7 kgf.m; a Thruxton 400 chega a 3,8 kgf.m a 7.500 rpm.
O câmbio de 6 marchas vem com embreagem assistida e acelerador eletrônico do tipo ride-by-wire, além de ABS e controle de tração de série. Internacionalmente, a Triumph usa pinças de freio radiais de 4 pistões nos dois modelos, especificação ainda sem confirmação para a versão nacional.
O intervalo de manutenção chega a 16 mil km, um dos maiores da categoria.
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Preço surpreende abaixo do esperado
Antes da confirmação oficial, a expectativa girava em torno de R$ 40 mil a R$ 43 mil, valor calculado a partir da conversão direta da libra esterlina. Na prática, os preços saíram bem mais competitivos.
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A Tracker 400 sai mais barata que a própria Speed 400, hoje vendida por R$ 32.690, a entrada da família 400 no Brasil deixou de ser a opção mais em conta da linha.
Os valores por versão:
- Tracker 400 – R$ 30.990
- Thruxton 400 – R$ 34.990
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Os preços não incluem frete e o atendimento aos interessados é feito pelo WhatsApp da marca. Com Tracker e Thruxton, a Triumph transforma a linha 400 num pequeno universo de estilos dentro do próprio catálogo disputando espaço com rivais que cobram mais caro por motos de cilindrada parecida.
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