A BMW R 1300 GS Adventure Triple Black acaba de ganhar uma configuração inédita no Brasil. A nova versão une o câmbio automatizado ASA ao Kit Baixo, pacote que reduz a altura da moto em até 50 mm. O preço sugerido chega a R$ 156.990, sem frete. É a primeira vez que a marca oferece essa combinação na linha Adventure, produzida em Manaus (AM).
BMW R 1300 GS Adventure Triple Black ASA com Kit Baixo chega por R$ 156.990 | Foto: Divulgação
Resumidamente:
- Câmbio ASA elimina o uso da embreagem, mas mantém troca manual pelo pedal
- Kit Baixo reduz a altura em até 50 mm para facilitar o apoio dos pés no chão
- Preço fica R$ 17 mil acima da Triple Black ASA sem o pacote
Até então, quem queria o Kit Baixo na R 1300 GS Adventure precisava abrir mão do câmbio automatizado, a configuração vinha apenas com transmissão manual convencional. A BMW resolveu unificar as duas tecnologias numa única versão, atendendo pilotos de estatura menor que também querem a comodidade do ASA.
A mudança chega poucas semanas depois de a marca revisar a linha padrão da R 1300 GS que passou a trazer a ponteira Akrapovic de série.
R 1300 GS Adventure Triple Black é produzida na fábrica de Manaus (AM) | Foto: Divulgação
Câmbio ASA dispensa a embreagem
O Automated Shift Assistant automatiza a embreagem e as trocas de marcha, dispensando o manete durante a condução. Ainda assim, o piloto pode trocar manualmente pelo pedal sempre que quiser, aqui a marca manteve as duas formas de uso.
No quesito mecânico, o motor boxer de 1.300 cm³ segue igual, são 145 cv a 7.750 rpm e 149 Nm de torque (15,2 kgfm) a 6.500 rpm. Só que a real novidade não está na potência, e sim em como ela chega ao chão sem esforço da mão esquerda.
Sistema ASA automatiza embreagem e marchas, mas mantém troca manual pelo pedal | Foto: Divulgação
Kit Baixo reduz altura em 50 mm
O Kit Baixo combina ajuste de suspensão Comfort a um banco mais baixo. Juntos, os dois reduzem automaticamente a altura da moto em até 50 mm nas paradas e manobras de baixa velocidade, o equivalente a apoiar o pé com uma moto quase 5 centímetros mais baixa que o normal.
Para quem mede menos de 1,70 m, essa diferença separa conseguir apoiar os dois pés no chão de ficar na ponta dos dedos. A configuração preserva a folga do solo em uso off-road já que a redução só age em baixa velocidade.
A R 1300 GS Adventure Triple Black ASA com Kit Baixo mantém o pacote de série das demais versões Premium, para-brisa alto, suporte para bagageiro, ponteira Akrapovic e cavalete central. Entre os assistentes eletrônicos estão o Ajuste Dinâmico de Suspensão (DSA), o Controle de Cruzeiro Ativo (ACC) e os avisos de colisão frontal e de mudança de faixa.
Segundo a BMW, esses recursos já vêm de série em toda a linha Premium Adventure.
Kit Baixo reduz altura da moto em até 50 mm em paradas e manobras | Foto: Divulgação
Preço soma R$ 17 mil ante versão padrão
Os R$ 156.990 pedidos pela nova configuração ficam R$ 17 mil acima da Triple Black ASA sem o Kit Baixo que custa R$ 139.990. A diferença compra suspensão Comfort, banco baixo e a redução automática de altura, nada de potência extra.
Nenhum rival direto no segmento traz um sistema de câmbio automatizado equivalente ao ASA no Brasil atualmente, o que mantém a BMW como pioneira nesse quesito entre as grandes trail.
Versões e preços da linha Premium ASA:
- R 1300 GS Adventure Triple Black ASA – R$ 139.990
- R 1300 GS Adventure Triple Black ASA com Kit Baixo – R$ 156.990
